Fiordy – I Love Norway (2024)
Projekt norweski w edycji 2024 zakłada zmianę charakteru żeglugi w stosunku do lat ubiegłych. Zamiast szybkich przelotów wzdłuż linii brzegowej, plan działań nautycznych skupia się na wprowadzaniu jednostki głęboko w systemy fiordów oraz dokładniejszej analizie ukształtowania terenu.
Główne założenia edycji 2024:
Nawigacja wewnątrzszkodowa: Zwiększona liczba manewrów w wąskich akwenach fiordowych, podejść do małych portów lokalnych oraz kotwicowisk.
Rozpoznanie terenowe: Wydłużony czas postojów w portach trasowych przeznaczony na piesze wyjścia rozpoznawcze i ocenę walorów geograficznych wybrzeża.
Praktyka żeglarska: Doskonalenie precyzyjnego manewrowania, prowadzenia obserwacji nautycznej oraz pracy w systemie wachtowym na trudnych akwenach osłoniętych.
SY Polonium - powrót do Norwegii
S/Y Polonium to stalowy 45 stopowy kecz, przeznaczony do żeglugi oceanicznej, zbudowany według projektu Bruce Roberts’a. Jacht bardzo dzielny. Jego pierwszy właściciel okrążył nim kulę ziemską pływając w różnych, nieraz trudnych warunkach pogodowych. W 2023 roku podczas wyprawy I Love Norway Sail & Trekking 2023 jacht SY Polonium pokonał 4200 mil morskich.
Polonium może być napędzane 4 żaglami. Patrząc od dziobu to genua, fok na babysztagu (z bomem), grot i bezan. Łącznie prawie 100 m2 żagla. Jeżeli postawimy je wszystkie, to z pewnością będziemy celem fotografów z sąsiednich jachtów. Gdy wiatr odmówi współpracy, to mamy do dyspozycji doskonały silnik, 85 konny Perkins, konstrukcja nie do zdarcia.
Jacht ma jedną kabinę dziobową w której znajdują się cztery koje, po dwie na każdej z burt. Na rufie jest kabina armatorska z szeroką, poprzeczną dwuosobową koją. W centralnej części jachtu mamy obszerną mesę połączona z kambuzem. Tu czuje się przestrzeń. Na rufie znajdziecie kabinę WC z prysznicem.
Jacht jest wyposażony w tratwę ratunkową, radiopławę EPIRB i pneumatyczne kamizelki ratunkowe.
Sternik ma przed sobą 10 calowy ekran z aplikacją Navionics. Na stanowisku nawigacyjnym wewnątrz jachtu mamy komputer z OpenCPN, ekran radaru i oczywiście UKF z DSC.
Jacht ma dwa zbiorniki na wodę, każdy o pojemności 280 l oraz dwa zbiorniki na paliwo o takiej samej pojemności. Jest wyposażony w ogrzewanie Planar (kopia Webasto) zasilane z jednego ze zbiorników z paliwem. Oprócz standardowej instalacji wodnej jest dostępna instalacja ciepłej wody grzanej elektrycznie wówczas gdy mamy zasilanie 230V z brzegu, albo poprzez silnik jachtowy. Na jachcie znajduje się bardzo wydajna lodówka zabudowana w blacie kambuzowym.
W każdej kabinie oraz przy stoliku nawigacyjny umieszczono gniazda USB. Dzięki temu nie ma problemu z ładowaniem różnych urządzeń, np. telefonów komórkowych. Energię niezbędną do ich zasilania dostarczają akumulatory jachtowe. Te z kolei mogą być ładowane z przyłącza 230V, alternatora wtedy gdy pracuje silnik, lub z paneli słonecznych bądź z generatora wiatrowego.
Polonium to niepowtarzalny jacht o pięknej sylwetce. I co najważniejsze, to jacht z duszą. Pływamy z załogą 5+1 dla naszego komfortu. Podczas rejsu może przebywać 7 osób jeśli płynie grupa przyjaciół.
Poznaj fiordy kierunek Kopenhaga.
Etap I: Rejs morski – Ruszamy na Północ (2024)
W ramach realizacji celów statutowych Fundacji 4 Kontynenty rozpoczynamy I etap projektu norweskiego na trasie Szczecin – Kopenhaga. Jest to początkowy odcinek przelotowy, którego głównym założeniem jest zgranie załogi, przetestowanie procedur bezpieczeństwa oraz doskonalenie nawigacji bałtyckiej i cieśninowej przed dalszą żeglugą na Północ.
Trasa i zadania nautyczno-terenowe: Rejs rozpoczyna się w marinie HOM w Szczecinie. Po wyjściu z portu i przejściu toru wodnego do Świnoujścia jacht wychodzi na akwen Morza Bałtyckiego, obierając kurs na duńskie Cieśniny.
W zależności od warunków meteorologicznych i układu wiatrów planowane są podejścia manewrowe oraz krótkie postoje w portach trasowych (m.in. niemieckie Sassnitz oraz duńskie Klintholm, Ishøj czy Dragør). Przelot ten umożliwia załodze praktyczną naukę planowania trasy, prowadzenia obserwacji nawigacyjnej na uczęszczanych szlakach handlowych oraz pracy w systemie wachtowym. Rejs wieńczy wejście do portu w Kopenhadze, gdzie po zacumowaniu planowane jest piesze rozpoznanie terenu i zapoznanie się z infrastrukturą portową stolicy Danii.
Planowana trasa: Szczecin – Świnoujście – Sassnitz – Klintholm – Ishøj – Dragør – Kopenhaga
Data rozpoczęcia: 01.06.2024 (Szczecin)
Data zakończenie: 08.06.2024 (Kopenhaga)
Kapitan: Mariusz Główka
Przez dwa Morza do Norwegii
Etap II: Rejs morski – Cieśniny Duńskie (2024)
W ramach realizacji celów statutowych Fundacji 4 Kontynenty rozpoczynamy II etap projektu norweskiego na jachcie s/y Polonium na trasie Kopenhaga – Stavanger. Głównym założeniem etapu jest prowadzenie nawigacji w trudnych warunkach meteorologicznych, przelot przez Cieśniny Duńskie oraz trawers akwenu Skagerrak.
Trasa i zadania nautyczno-terenowe: Po opuszczeniu Kopenhagi załoga podejmie żeglugę wzdłuż wybrzeża Danii. Ze względu na dynamiczną sytuację pogodową w rejonie cieśnin Kattegat i Skagerrak, wyznaczenie konkretnej ścieżki przelotu uzależnione jest od bieżących komunikatów meteo. Plan przewiduje dwa warianty nawigacyjne:
Wariant A: przelot przez wyspy Anholt i Læsø, przejście Skagerraku w kierunku południowego wybrzeża Norwegii (Mandal, Farsund, Flekkefjord, Tanager) i dalej do Stavanger.
Wariant B: żegluga przez Anholt, Aalborg oraz Kanał Limfjord (Thyborøn), z wyjściem na Morze Północne w stronę Farsund, Flekkefjord, Tanager i Stavanger.
W trakcie 10-dniowego przelotu załoga doskonali praktyczne umiejętności dostosowywania taktyki żeglarskiej do warunków wiatrowych, prowadzi obserwację nawigacyjną oraz uczestniczy w pracach bosmańskich i kambuazowych. W portach schronienia realizowane będą krótkie wyjścia rozpoznawcze. Etap wieńczy wejście do portu w Stavanger.
Planowana trasa: Kopenhaga – Anholt – Læsø – Mandal – Farsund – Flekkefiord – Tanager – Stavanger.
lub
Kopenhaga – Anholt – Aalborg – Thyboron – Faresund – Flekkefiord – Tanager – Stavanger.
Data rozpoczęcia: 08.06.2024 (Kopenhaga)
Data zakończenie: 18.06.2024 (Stavanger)
Kapitan: Mariusz Główka
Fiordy i Trekking - Stavanger
Etap III: Rejs morski – Lysefjord, Kjerag, Preikestolen (2024)
W ramach realizacji celów statutowych Fundacji 4 Kontynenty rozpoczynamy III etap projektu norweskiego na jachcie s/y Polonium na trasie ze Stavanger w rejon akwenu Lysefjorden. Głównym założeniem etapu jest doskonalenie manewrowania w wąskich fiordach o wysokich ścianach skalnych oraz przeprowadzenie pieszych rozpoznań terenowych.
Trasa i zadania nautyczno-terenowe: Po opuszczeniu mariny w Stavanger jednostka wprowadzone zostanie w głąb Lysefjorden, gdzie głębokość wody oraz zmienne zjawiska wiatrowe (wiatry spadowe) wymagają precyzyjnego prowadzenia nawigacji i pracy na żaglach.
W ramach postojów w portach i na kotwicowiskach fiordu załoga zrealizuje dwa główne wyjścia terenowe:
Preikestolen: piesze rozpoznanie i podejście na półkę skalną w celu analizy ukształtowania linii brzegowej fiordu z perspektywy wysokościowej,
Kjerag: wyjście w rejon płaskowyżu Kjerag i formacji Kjeragbolten pod kątem obserwacji procesów erozyjnych skał granitowych.
Cztery do pięciu dni poświęcone na ten akwen pozwalają na bezpieczne dopasowanie harmonogramu wyjść górskich do aktualnych warunków atmosferycznych. Etap wieńczy powrót w rejon wychodni fiordu i przygotowanie jachtu do kolejnego przelotu.
Planowana trasa: Stavanger – Lysefjord – Stavanger
Data rozpoczęcia: 18.06.2024 (Stavanger)
Data zakończenie: 22.06.2024 (Stavanger)
Kapitan: Mariusz Główka
Fiordy i małe wioski - Bergen
Etap IV: Rejs morski – Fiordy do Bergen (2024)
W ramach realizacji celów statutowych Fundacji 4 Kontynenty rozpoczynamy IV etap projektu norweskiego na jachcie s/y Polonium na trasie Stavanger – Bergen. Głównym założeniem etapu jest doskonalenie manewrowania w wąskich przejściach wewnątrzszkodowych, wyznaczanie kursów na akwenach osłoniętych oraz prowadzenie dokumentacji i rozpoznań terenowych w rejonie fiordów Zachodniej Norwegii.
Trasa i zadania nautyczno-terenowe: Po opuszczeniu portu w Stavanger jednostka obierze kurs na północ, prowadząc żeglugę systemem wewnętrznych dróg wodnych. W zależności od sytuacji meteorologicznej oraz harmonogramu wacht, planowane są podejścia manewrowe i postoje w portach trasowych:
Skudeneshavn: ocena podejścia nawigacyjnego do historycznego portu rybackiego,
Haugesund: postój zaopatrzeniowy i rozpoznanie historycznego układu linii brzegowej regionu,
Leirvik / Rosendal: nawigacja w kierunku Hardangerfjordu oraz wyjście terenowe w rejonie układu architektoniczno-parkowego w Rosendal,
Odda: żegluga w głąb fiordu stanowiąca punkt bazowy do pieszego rozpoznania geologicznego w kierunku czoła wodospadu Låtefossen oraz rejonu Trolltunga.
Etap wieńczy przelot osłoniętymi torami wodnymi do Bergen, gdzie po zacumowaniu planowane jest rozpoznanie nawigacyjne portu oraz zapoznanie się z architekturą nadbrzeżną Bryggen.
Planowana trasa: Stavanger – Skudeneshavn – Haugesund – Lervik – Odda – Rosendal – Bergen
Data rozpoczęcia: 22.06.2024 (Stavanger)
Data zakończenie: 29.06.2024 (Bergen)
Kapitan: Mariusz Noworól
Dalej na Północ Alesund, kolejne fiordy
Etap V: Rejs morski – Bergen, Sognefjord, Nordfjord, Ålesund (2024)
W ramach realizacji celów statutowych Fundacji 4 Kontynenty rozpoczynamy V etap projektu norweskiego na jachcie s/y Polonium na trasie Bergen – Ålesund. Głównym założeniem tego 14-dniowego przelotu jest doskonalenie manewrowania i prowadzenie złożonej nawigacji terestrycznej w rejonie głębokich systemów fiordowych (Sognefjorden i Nordfjorden) oraz analiza lokalnych warunków hydrodynamicznych i wiatrowych.
Trasa i zadania nautyczno-terenowe: Po opuszczeniu Bergen jednostka skieruje się na północ, wprowadzając załogę na akwen Sognefjorden – najdłuższego fiordu Norwegii. Ze względu na specyfikę nawigacji w wąskich korytarzach skalnych, załoga skupi się na ocenie wiatrów spadowych, precyzyjnym pozycjonowaniu jednostki oraz pracy na żaglach i silniku podczas podejść manewrowych.
Dalszy przebieg trasy obejmuje żegługę w kierunku Nordfjorden, z przejściami przez mniejsze rozgałęzienia fiordowe oraz ciągi szkodowe. W trakcie dwutygodniowego przelotu planowane są liczne postoje w małych portach i na kotwicowiskach (m.in. w lokalnych osadach rybackich), gdzie załoga zrealizuje:
Prace nautyczno-eksploatacyjne: manewry kotwiczne na dużych głębokościach, organizację wacht portowych oraz utrzymanie gotowości manewrowej jachtu,
Piesze rozpoznania terenowe: wyjścia w głąb lądu w celu oceny lokalnej geografii, ukształtowania linii brzegowej oraz infrastruktury portowej osad fiordowych.
Etap wieńczy przelot osłoniętymi torami wodnymi i wejście do portu w Ålesund.
Planowana trasa: Bergen – Sognefjord – Nordfjord – Alesund
Data rozpoczęcia: 29.06.2024 (Bergen)
Data zakończenie: 13.07.2024 (Alesund)
Kapitan: Mariusz Noworól
Alesund to czas na Geiranger i Geirangerfjord.
tap VI: Rejs morski – Ålesund i Geirangerfjorden (2024)
W ramach projektu nautycznego Fundacji 4 Kontynenty rozpoczynamy VI etap wyprawy na jachcie s/y Polonium, koncentrujący się na akwenie Ålesund oraz rejonie Geirangerfjorden. Głównym założeniem tego 7-dniowego etapu jest doskonalenie manewru kotwiczenia w trudnych warunkach dna fiordowego, nawigacja pośród ciasnych formacji skalnych oraz prowadzenie terenowych prac obserwacyjnych.
Trasa i zadania nautyczno-terenowe: Po opuszczeniu portu w Ålesund (znanego z unikalnej architektury Art Nouveau i specyficznego układu dróg wodnych) jednostka skieruje się w głąb Geirangerfjorden – akwenu wpisanego na listę światowego dziedzictwa UNESCO. Żegluga w tym rejonie wymaga od załogi wzmożonej czujności ze względu na zmienne podmuchy wiatru spadowego oraz głębokości utrudniające standardowe manewry kotwiczne.
Podczas postojów na kotwicowiskach oraz w lokalnych przystaniach planowane są zadania terenowe:
Obserwacja hydrologiczna i geologiczna: analiza formacji skalnych oraz rejonu wodospadów (m.in. Siedem Sióstr) bezpośrednio z pokładu jachtu oraz z wybrzeża,
Piesze i rowerowe rozpoznanie terenu: wyjścia rozpoznawcze na okoliczne punkty widokowe i szlaki w celu oceny ukształtowania terenu fiordowego z perspektywy wysokościowej,
Szkolenie manewrowe: praktyczna nauka podejść do nabrzeży w wąskich fiordach oraz obsługa pontonu do łączności z brzegiem.
Etap wieńczy powrót do portu w Ålesund i przygotowanie jednostki do kolejnego przelotu.
Planowana trasa: Alesund – Storfjord – Geiranger i Geirangerfjord – Alesund
Data rozpoczęcia: 13.07.2024 (Alesund)
Data zakończenie: 20.07.2024 (Alesund)
Kapitan: Mariusz Noworól
Rejs I Love Norway 2024 - Nordfjord, Sognefjord, Bergen
Etap VII: Rejs morski – Nordfjord, Sognefjord, Bergen (2024)
W ramach statutowego projektu nautycznego Fundacji 4 Kontynenty rozpoczynamy VII etap wyprawy na jachcie s/y Polonium na trasie z Ålesund do Bergen. Ten odcinek koncentruje się na nawigacji osłoniętej pośród wewnętrznych dróg wodnych, wykorzystując optymalne, letnie warunki atmosferyczne do prowadzenia kompleksowych prac szkoleniowych i obserwacyjnych.
Trasa i zadania nautyczno-terenowe: Trasa przelotu skierowana jest na południe i niemal w całości (ok. 98%) przebiega przez norweski system fiordowy. Załoga powróci na akweny Nordfjorden i Sognefjorden, eksplorując odnogi i zatoki pominięte podczas wcześniejszych przelotów.
Główne elementy szkoleniowe i zadania załogi obejmują:
Nawigacja wewnątrzszkodowa: prowadzenie precyzyjnego zliczania pozycji w krętych ciągach wodnych, analiza prądów pływowych i wiatrów spadowych,
Praktyka manewrowa: kotwiczenie na głębokich akwenach, podejścia do małych pomostów rybackich oraz praca w systemie wachtowym,
Rozpoznanie terenowe: wyjścia na ląd w punktach postoju w celu oceny lokalnej infrastruktury portowej oraz obserwacji ukształtowania formacji skalnych i linii brzegowej,
Bezpieczeństwo i organizacja: bieżące utrzymanie gotowości manewrowej jachtu, obsługa urządzeń pokładowych oraz kambuza.
Etap wieńczy przelot osłoniętym torem wodnym i wejście do portu w Bergen, gdzie nastąpi przygotowanie jednostki do kolejnych działań żeglarskich.
Planowana trasa: Alesund – Nordfjord – Sognefjord – Bergen
Data rozpoczęcia: 20.07.2024 (Alesund)
Data zakończenie: 03.08.2024 (Bergen)
Kapitan: Krzysztof Komar
Z krainy deszczowców do Stavanger
Etap VIII: Rejs morski – Bergen, Hardangerfjord, Stavanger (2024)
W ramach społecznego projektu nautycznego Fundacji 4 Kontynenty rozpoczynamy VIII etap wyprawy na jachcie s/y Polonium na trasie Bergen – Stavanger. Głównym celem przelotu jest prowadzenie nawigacji w warunkach dnia polarnego (białe noce), doskonalenie manewrowania w Hardangerfjordzie oraz realizacja rozpoznań terenowych w rejonie wybrzeża Zachodniej Norwegii.
Trasa i zadania nautyczno-terenowe: Po opuszczeniu portu w Bergen jacht obierze kurs na południowy wschód, wprowadzając załogę w ciąg dróg wodnych Hardangerfjordu. Wydłużony czas oświetlenia naturalnego w okresie letnim umożliwia ciągłą obserwację wzrokową i ułatwia nawigację terestryczną.
W zależności od warunków wiatrowych planowane są podejścia do portów trasowych i wykonanie następujących zadań:
Odda i Rosendal: manewrowanie na akwenach osłoniętych oraz wyjścia rozpoznawcze w rejonie Hardangerfjordu (analiza rzeźby terenu i formacji skalnych),
Leirvik i Haugesund: prowadzenie obserwacji nautycznej na torach podejściowych oraz ocena infrastruktury przystani lokalnych,
Skudeneshavn: ćwiczenie precyzyjnego manewrowania w ciasnym, historycznym porcie osłoniętym,
Stavanger: finałowe podejście nawigacyjne, zacumowanie i przygotowanie jachtu do kolejnych zadań nautycznych.
Podczas całego przelotu uczestnicy pełnią służbę w systemie wachtowym, prowadzą dziennik jachtowy, obsługują urządzenia pokładowe oraz realizują piesze rozpoznania w portach etapowych.
Planowana trasa: Bergen – Odda – Rosendal – Lervik – Haugesund – Skudeneshavn – Stavanger
Data rozpoczęcia: 03.08.2024 (Bergen)
Data zakończenie: 10.08.2024 (Stavanger)
Kapitan: Igor Godlewski
Południowa Norwegia kierunek Oslo
Etap IX: Rejs morski – Południe Norwegii i Cieśniny (2024)
W ramach statutowego projektu nautycznego Fundacji 4 Kontynenty rozpoczynamy IX etap wyprawy na jachcie s/y Polonium na trasie ze Stavanger do rejonu Oslofjordu. Głównym celem tego 10-dniowego przelotu jest doskonalenie nawigacji przybrzeżnej i cieśninowej, manewrowanie w fiordach południowego wybrzeża oraz realizacja zadań nautyczno-rozpoznawczych.
Trasa i zadania nautyczno-terenowe: Po opuszczeniu mariny w Stavanger jednostka obierze kurs na południowy wschód, prowadząc żeglugę wzdłuż zróżnicowanego wybrzeża Norwegii. W zależności od skompletowania załogi oraz bieżącej analizy warunków meteorologicznych i nawigacyjnych, jako port docelowy wyznaczony zostanie port w Sandefjord lub port centralny w Oslo.
Planowane podejścia do portów trasowych i zadania załogi obejmują:
Egersund i Flekkefjord: nawigacja w wąskich, skalistych przesmykach fiordowych oraz postój połączony z rozpoznaniem terenowym dawnych szlaków komunikacyjnych regionu,
Farsund, Mandal i Arendal: ocena torów podejściowych, ćwiczenie manewrów portowych oraz prowadzenie dziennika obserwacji nautycznej,
Akwen Skagerrak i podejście do Oslofjordu: żegluga przejściowa przez otwarte wody z zachowaniem ciągłej służby wachtowej, z przejściem przez rejon Solsiden oraz Nevlunghavn.
W trakcie całego etapu uczestnicy stanowią pełnoprawną załogę jachtu – odpowiadają za prowadzenie obserwacji nawigacyjnej, obsługę takielunku i urządzeń pokładowych, przygotowywanie posiłków w kambuzie oraz wykonywanie wyjść rozpoznawczych w portach etapowych.
Planowana trasa: Stavanger – Egersund – Flekkefjord – Farsund – Mandal – Arendal -Solsiden – Nevlunghavn – Oslo
Data rozpoczęcia: 10.08.2024 (Stavanger)
Data zakończenie: 20.08.2024 (Oslo)
Kapitan: Jacek Jaworski
Żegnamy się z Norwegią a witamy z Szwecją
Etap X: Rejs morski – Przelot powrotny do Szczecina (2024)
W ramach statutowego projektu nautycznego Fundacji 4 Kontynenty rozpoczynamy finałowy, X etap wyprawy norweskiej na jachcie s/y Polonium na trasie Oslo – Szczecin. Głównym założeniem przelotu jest prowadzenie nawigacji szkierowej i cieśninowej, przetestowanie procedur na długim dystansie oraz bezpieczne sprowadzenie jednostki do portu macierzystego.
Trasa i zadania nautyczno-terenowe: Po opuszczeniu Oslofjordu jacht wejdzie na akwen szwedzkich szkierów. Żegluga pośród unikalnych formacji kamienistych i wąskich przejść wymaga precyzyjnego pozycjonowania jednostki oraz prowadzenia ciągłej obserwacji wzrokowej i radarowej.
Plan przelotu i zadania załogi obejmują:
Nawigacja szkierowa i cieśninowa: żegluga osłoniętymi torami wodnymi na trasie Lysekil – Öckerö – Lerkil – Varberg – Helsingborg, połączona z manewrowaniem w ciasnych portach przybrzeżnych,
Trawers Cieśnin Duńskich i Bałtyku: przelot przez Kopenhagę i południowy Bałtyk w kierunku Sassnitz, wymagający prowadzenia nawigacji na akwenach o dużym natężeniu ruchu handlowego,
Wejście do portu macierzystego: podejście od strony Świnoujścia lub Trzebieży, przejście toru wodnego i zakończenie rejsu w Szczecinie.
Uczestnicy jako pełnoprawna załoga odpowiadają za całodobową służbę w systemie wachtowym, obsługę takielunku, prace kambuazowe oraz przygotowanie jachtu do zdania po zakończonym sezonie nawigacyjnym.
Planowana trasa: Oslo – Lysekil – Öckerö – Lerkil – Varberg – Helsingborg – Kopenhaga – Sasnitz – Świnoujście lub Trzebież – Szczecin
Data rozpoczęcia: 20.08.2024 (Oslo)
Data zakończenie: 31.08.2024 (Szczecin)
Kapitan: Ryszard Wyka
.
Projekt Nautyczny: I Love Norway (2024)
Edycja 2024 projektu norweskiego Fundacji 4 Kontynenty wnosi istotną zmianę w koncepcji prowadzenia żeglugi w stosunku do lat ubiegłych. Plan działań nautyczno-szkoleniowych zakłada odejście od szybkich przelotów wzdłuż zewnętrznego wybrzeża na rzecz wprowadzania jednostki głęboko w systemy norweskich fiordów.
Główne założenia edycji 2024:
Nawigacja wewnątrzszkodowa i bezpieczeństwo: Żegluga po osłoniętych akwenach fiordowych ogranicza oddziaływanie falowania otwartego morza, stwarzając optymalne warunki do doskonalenia manewrowania jachtem, pracy na żaglach oraz prowadzenia ciągłej obserwacji nawigacyjnej.
Rozpoznanie terenowe i analiza przyrodnicza: Wydłużony czas postojów w portach trasowych oraz na kotwicowiskach przeznaczony jest na piesze wyjścia rozpoznawcze. Załoga ma możliwość oceny ukształtowania terenu, formacji geologicznych oraz zapoznania się z lokalną infrastrukturą portową osad fiordowych.
Optymalizacja harmonogramu: Dłuższe postoju w portach etapowych pozwalają na dokładniejsze zapoznanie się ze specyfiką nawigacyjną i historyczną odwiedzanych rejonów bez konieczności pośpiechu wynikającego z napiętych przelotów.
Formuła działania: Wszystkie etapy realizowane są na jachcie s/y Polonium w formule statutowego rejsu morskiego non-profit. Uczestnicy stanowią pełnoprawną załogę jednostki – biorą udział w pracach nawigacyjnych, pełnią służbę w systemie wachtowym, odpowiadają za obsługę kambuza oraz uczestniczą w działaniach terenowych na lądzie.
Zapraszamy do śledzenia naszych kolejnych przygód i odkrywania nawigacji w norweskich fiordów w kolejnych edycjach I Love Norway Sail & Trekking oraz innych rejsów w 2024 roku.
Krótka historia rejsów I Love Norway:
Rok 2017 Śladami Ginący Lodowców Arktyka 2017
Rok 2019 I Love Norway – Porta Sailing Team
Rok 2020 I Love Norway – fiordy i Lofoty
Rok 2022 I Love Norway – Lofoty
Rok 2023 I Love Norway – Nordkapp