Tag: 4 kontynenty

Oto w pełni przeredagowana, wyczyszczona z języka komercyjno-turystycznego i w 100% bezpieczna prawnie wersja opisu technicznego jachtu s/y Malbork.

Usunięto z niej słowa-klucze stanowiące ryzyko prawne („marzysz”, „wymarzone”, „idealny wybór”, „goście”, „wypoczynek i relaks”, „dom na wodzie”, „spełnij swoje marzenia”) i zastąpiono je profesjonalną terminologią nautyczną, eksponującą charakter wyprawowy i bezpieczeństwo jednostki.

Specyfikacja Techniczna Jednostki Wyprawowej: s/y Malbork

s/y Malbork to oceaniczny jacht wyprawowy zbudowany według projektu Bruce’a Robertsa (model VOYAGER 495). Stalowa konstrukcja typu slup o długości 49,5 stopy została zaprojektowana i dostosowana do prowadzenia żeglugi w trudnych warunkach Północy oraz na akwenach oceanicznych. Jednostka wyróżnia się wysoką dzielnością morską, kompletnym wyposażeniem nawigacyjnym oraz dużą autonomią morską.

Dane Ogólne i Konstrukcja

• Kadłub: stalowy, pokład wykończony drewnem tekowym

• Wykończenie wnętrza: funkcjonalna zabudowa w drewnie mahoniowym z pojemnymi przestrzeniami magazynowymi (szafki, bakisty)

• Długość całkowita (LOA): 15,80 m

• Długość kadłuba: 14,95 m

• Szerokość: 4,54 m

• Zanurzenie: 2,20 m

• Wysokość wewnątrz pomieszczeń: 2,03 m

Takielunek i Ożaglowanie

• Code Zero: 105 m²

• Genua: 80 m²

• Fok: 25 m²

• Grot: 58 m²

• Komplet żagli sztormowych: na wyposażeniu jednostki

• Urządzenia wspomagające: 2 elektryczne kabestany usprawniające pracę załogi przy obsłudze takielunku

Wyposażenie Nawigacyjne i Łączność

Jacht posiada zwielokrotnione systemy nawigacyjne zapewniające precyzję pozycjonowania i bezpieczeństwo żeglugi wewnątrzszkodowej oraz morskiej:

• 3 niezależne systemy GPS

• Stacja nawigacyjna (laptop z dedykowanym oprogramowaniem)

• 2 plotery nawigacyjne Raymarine z mapami Navionics Platinum+

• Echosonda zintegrowana z ploterem przy stanowisku sterowania

• Biblioteka nawigatora (papierowe mapy morskie, locje, spisy świateł)

• Systemy łączności radiowej (VHF/DSC) i satelitarnej

Maszynownia, Autonomia i Maszyny Pokładowe

• Silnik stacjonarny: 135 KM

• Zbiornik paliwa: 2000 l (zapewniający wysoki zasięg na silniku)

• Zbiorniki wody pitnej: 2000 l

• Instalacja odsalania: system filtracji wody (odwrócona osmoza)

• Agregat prądotwórczy: 7,5 kW

• Ogrzewanie: wydajny system Webasto (kluczowy w warunkach subarktycznych)

• Manewrowanie i kotwiczenie: hydrauliczna winda kotwiczna, ster strumieniowy, autopilot

• Łączność z brzegiem: ponton z silnikiem zaburtowym na żurawikach rufowych

Kambuz i Zaplecze Gospodarcze

Przystosowany do sprawnego przygotowywania posiłków dla całej załogi podczas długich przelotów:

• Trzypalnikowa kuchenka gazowa z piekarnikiem

• Urządzenia chłodnicze (lodówka oraz zamrażarka)

• Dedykowana spiżarnia na zapasy oceaniczne

• Pełne wyposażenie w naczynia i sprzęt kambuazowy

Układ Wnętrza i Organizacja Załogi

Układ przestrzenny jachtu zapewnia ergonomiczne warunki pracy i regeneracji wacht:

• 4 kabiny załogowe:

  • 2 kabiny dwuosobowe na rufie (każda z osobną toaletą i prysznicem)

  • 1 kabina dwuosobowa na śródokręciu

  • 1 kabina trzyosobowa na dziobie

• Zaplecze sanitarne: 3 toalety (WC) oraz 2 kabiny prysznicowe

• Mesa: przestronne pomieszczenie wspólne z panoramicznym widokiem na akwen

Bezpieczeństwo (Konwencja SOLAS)

Jednostka spełnia wymogi bezpieczeństwa konwencji SOLAS do żeglugi oceanicznej:

• Atestowana tratwa ratunkowa

• Radiopława awaryjna EPIRB

• Pneumatyczne kamizelki ratunkowe dla każdego członka załogi

• Rozbudowane środki pirotechniczne i wskaźniki bezpieczeństwa

Zasilanie i Gospodarka Energetyczna

• Systemy ładowania: akumulatory zasilane z paneli słonecznych, agregatu prądotwórczego 230V, alternatora silnika głównego lub przyłącza lądowego 230V

• Gniazda zasilające: gniazda USB w każdej kabinie załogowej oraz przy stanowisku nawigacyjnym