Fundacja 4 Kontynenty
Facebook-f Twitter Instagram Youtube

Kategoria: Eventy

Eventy Fundacji 4 Kontynenty
Eventy to fajna sprawa warto się wybrać z nami w świat
Kategorie
Eventy

Sylwester w Alpach 2022/2023

Sylwester w Alpach

Nocy Sylwestrowa w Alpach

Geneza Inicjatywy

Koncepcja zimowego wyjścia w Alpy Austriackie powstała podczas podsumowania minionego sezonu nawigacyjnego. Inicjatywa ma na celu budowanie kondycji, dyscypliny marszowej oraz sprawności fizycznej członków i sympatyków Fundacji w warunkach górskich.

Zasady Uczestnictwa i Samodzielność Logistyczna

  • Transport, Noclegi i Aprowizacja: Dojazd na miejsce, rezerwacje noclegowe, wyżywienie oraz ubezpieczenie stanowią wyłącznie indywidualną kwestię każdego uczestnika. Fundacja nie pośredniczy w zamawianiu ani opłacaniu jakichkolwiek usług.

  • Charakter Inicjatywy: Wyjazd jest niekomercyjnym, prywatnym wyjściem klubowym. Fundacja udostępnia jedynie propozycję ramowego przebiegu tras do wspólnego, dobrowolnego przejścia. Każdy uczestnik porusza się po szlakach na własną odpowiedzialność i odpowiada za swoje bezpieczeństwo

Sylwester bliżej gwiazd......

Górskie Wyjście Kondycyjne: Alpy Austriackie (Styria)

Górskie przedsięwzięcie Fundacji 4 Kontynenty ma charakter partnerskiego wyjścia klubowego. Wydarzenie nie stanowi imprezy turystycznej w rozumieniu przepisów o usługach turystycznych.

Zasady Logistyczne

  • Transport i zakwaterowanie: Dojazd na miejsce, rezerwacje noclegowe oraz koszty wyżywienia każdy uczestnik realizuje i pokrywa we własnym zakresie.

  • Koordynacja tras: Fundacja odpowiada wyłącznie za wyznaczenie ramowego przebiegu tras oraz wspólne prowadzenie grupy w terenie górskim.

Planowany Przebieg Tras

  • Hochlantsch (1720 m n.p.m.): Nocne podejście o świcie (700 m przewyższenia). Postój techniczny w obiekcie Latschenhütte.

  • Schöckl: Nocne podejście sylwestrowe na punkt widokowy w rejonie Grazu.

  • Haindlkarhütte (1121 m n.p.m.) i Haindwaldspitze (1336 m n.p.m.): Przejście na terenie Parku Narodowego Gesäuse w rejonie masywu Hochtor.

  • Leopoldsteiner See: Przejście dolinne wokół jeziora.

Parametry Techniczne i Wymogi

  • Łączne przewyższenie: Ok. 3500 m

  • Dystans pieszy: Ok. 30 km

  • Wymagania: Pełna samowystarczalność sprzętowa (odzież zimowa, czołówki, raki/raczki), ważny dokument tożsamości oraz indywidualne ubezpieczenie górskie obejmujące akcję ratunkową (NNW/KL).

Sylwester w Alpach
Kategorie
Eventy

Rejs w Grecji Sail & Trekking Sporady 2022

Rejs w Grecji Skopelos

Rejs w Grecji - Sporady

W ramach realizacji celów statutowych Fundacji 4 Kontynenty w zakresie krzewienia żeglarstwa i edukacji morskiej, organizowane jest przedsięwzięcie żeglarskie na akwenie Sporad Północnych.

Trasa obejmuje odcinki nawigacyjne pomiędzy wyspami: Skiathos, Skopelos, Alonissos, Kyra Panagia oraz Zatoką Trikeri. Harmonogram zakłada realizację zadań stażowych, ćwiczenia manewrowe (w tym manewry kotwiczne) oraz prowadzenie nawigacji w porze dziennej.

Po zakończeniu dziennych zadań żeglarskich i zabezpieczeniu jednostek w portach lub na kotwicowiskach, czas postoju pozostaje do dyspozycji członków załogi.

Punkt bazowy (mustrowanie i zmustrowanie załogi): Marina Volos.

Termin rejsu 1 do 15 października 2022

Wybór terminu październikowego uwarunkowany jest statystycznymi parametrami pogodowymi na akwenie Sporad Północnych (średnia temperatura powietrza w ciągu dnia: ok. 30°C, temperatura wody: ok. 25°C). Umiejscowienie projektu w tym okresie eliminuje ryzyko skrajnych upałów, co umożliwia bezpieczne prowadzenie prac na pokładzie oraz sprawne funkcjonowanie załogi podczas postojów.

Średni dobowy czas manewrowania wynosi od 3 do 4 godzin, przy maksymalnym wykorzystaniu napędu żaglowego w zależności od panujących warunków wiatrowych.

Dokumentacja z przebiegu działań morskich publikowana będzie na stronie internetowej Fundacji.

Rozpoczynamy od Volos poznajmy nawigacyjnie Sporady

Sobota, 1 października – Przejęcie jednostek i odprawa

  • Odbiór techniczny (Check-in): Przejęcie jachtów od armatora w marinie Volos. Procedura obejmuje weryfikację stanu technicznego jednostek, instalacji pokładowych oraz wyposażenia ratunkowego. Przewidywany czas przekazania jachtów do eksploatacji: od godz. 14:00.

  • Aprowizacja: Zaopatrzenie jednostek w prowiant i środki czystości realizowane przez załogę w trakcie trwania procedury odbioru.

  • Mustrowanie i odprawa: Zamustrowanie załogi na jednostkach, przydział koi oraz przeprowadzenie obowiązkowego szkolenia z zakresu BHP i procedur bezpieczeństwa (użycie środków ratunkowych, instalacji ppoż.).

  • Spotkanie organizacyjne: Wieczorna odprawa załóg i kapitanów przed wyjściem w morze.

Rejs w Grecji Sporady

Kierunek Zatoka Trikeri

Niedziela, 2 października – Manewry początkowe i przejście nawigacyjne

  • Wyjście z portu (godz. 10:00): Oddanie cum w marinie Volos i rozpoczęcie pierwszego etapu nawigacyjnego w kierunku Zatoki Trikeri (szacowany czas żeglugi: do 4 godzin).

  • Zadania szkoleniowe: Odcinek ma charakter zapoznawczy z jednostką. Realizowane są ćwiczenia z obsługi takielunku, pracy na winach oraz z zakresu manewrowania jachtem morskim.

  • Manewr kotwiczenia: W trakcie przejścia przewidziano próbne stawianie kotwicy oraz weryfikację procedur bezpieczeństwa przy pracach zderzeniowych na wodzie.

  • Postój: Wejście do miejsca postojowego, zabezpieczenie jednostki. Czas wolny załogi po zakończeniu prac pokładowych.

Witamy na Skiathos a może Platania ?

Skiathos

Poniedziałek, 3 października – Przejście nawigacyjne w kierunku wyspy Skiathos

  • Trasa: Przejście z Zatoki Trikeri w kierunku wyspy Skiathos lub rejonu Platania.

  • Parametry żeglugi: Przewidywany czas przelotu: od 5 do 7 godzin (w zależności od wybranego wariantu i warunków wiatrowych).

  • Zadania szkoleniowe: Prowadzenie nawigacji terestrycznej na akwenie otwartym, analiza kierunku wiatru oraz dobór optymalnego kursu. Practice procedury wyboru i oceny bezpiecznego kotwicowiska z uwzględnieniem czynników hydrometeorologicznych.

  • Manewr kotwiczenia: Postój techniczny na wybranym kotwicowisku, prowadzenie obserwacji dna i weryfikacja trzymania kotwicy.

  • Postój: Po wejściu na wyznaczone kotwicowisko lub do portu – zabezpieczenie takielunku i jednostki. Czas wolny załogi.

Skiathos - chyba już tu jesteśmy.

Wtorek, 4 października – Manewry przybrzeżne i nawigacja na Skiathos

  • Trasa: Przejście z rejonu Platania w kierunku wyspy Skiathos (szacowany czas żeglugi: ok. 3 godziny).

  • Zadania szkoleniowe: Ocena warunków hydrometeorologicznych, planowanie wariantów alternatywnych (porty schronienia) oraz nauka procedury manewrowania pontonem (bączkiem jachtowym) przy desantowaniu załogi.

  • Warianty postojowe:

    • Opcja podstawowa: Stanięcie na kotwicy na kotwicowisku Koukounaries z wykorzystaniem pontonu jachtowego do komunikacji z lądem.

    • Opcja alternatywna (w przypadku niekorzystnych warunków meteo): Przejście do portu głównego Skiathos lub wykorzystanie alternatywnych osłoniętych zatok.

  • Postój: Po zabezpieczeniu jednostki na kotwicy lub w porcie – czas wolny załogi.

Skiathos to moc wrażeń, jeszcze tu wrócimy

Środa – Czwartek, 5–6 października – Przejście nawigacyjne i cyrkumnawigacja wyspy Skopelos

  • Trasa: Przejście nawigacyjne z wyspy Skiathos w kierunku wyspy Skopelos, cel: port Neo Klima (szacowany czas żeglugi: ok. 3 godziny).

  • Zadania szkoleniowe:

    • Nawigacja przybrzeżna (pilotaż) i ćwiczenia z manewrowania jachtem podczas opływania wyspy Skopelos.

    • Praktyczne manewry portowe w porcie Neo Klima (podejście do nabrzeża, praca cumami, manewr rzucania kotwicy z rufą do nabrzeża).

  • Plan manewrowy: Wykonanie pełnego opłynięcia wyspy w celu analizy ukształtowania linii brzegowej oraz lokalnych czynników wiatrowych (efekty dyszowe i spadowe).

  • Postój: Po zacumowaniu jednostki i zakończeniu zadań szkoleniowych – czas wolny załogi

Alonissos

Piątek, 7 października – Przejście nawigacyjne w kierunku wyspy Alonissos

  • Trasa: Przejście z Neo Klima przez Limanori w kierunku wyspy Alonissos.

  • Parametry żeglugi: Przewidywany łączny czas przelotu z uwzględnieniem postoju technicznego: ok. 7 godzin (wariant bezpośredni do Limanori: 3–4 godziny).

  • Zadania szkoleniowe:

    • Planowanie przelotu (passage planning) na średnim dystansie z uwzględnieniem elastycznej zmiany trasy w zależności od wydajności załogi.

    • Prowadzenie nawigacji z wykorzystaniem punktów odniesienia na lądzie oraz monitorowanie parametrów pracy silnika i żagli.

  • Postój: Wejście na kotwicowisko lub do portu na wyspie Alonissos, zabezpieczenie jednostki. Czas wolny załogi po zakończeniu prac pokładowych.

Alonissos w sobotnie popołudnie ?

Piątek – Sobota, 7–8 października – Zabezpieczenie logistyczne i postój w Patitiri (Alonissos)

  • Trasa: Przejście do portu Patitiri na wyspie Alonissos (opcjonalny wariant dobowy: zwiększenie dobowego czasu żeglugi do ok. 8 godzin celem wcześniejszego wejścia do portu).

  • Zadania organizacyjno-techniczne:

    • Uzupełnienie zapasów (Aprowizacja): Uzupełnienie rezerw słodkiej wody, paliwa oraz prowiantu na drugą część etapu nawigacyjnego na akwenach słabiej rozwiniętych infrastrukturalnie.

    • Korekta planu rejsu: Analiza danych meteorologicznych oraz wspólna decyzja kapitanów i załóg dotycząca wyboru wariantu trasy na kolejne dni.

  • Postój: Po zakończeniu procedur portowych i prac konserwacyjnych na jednostce – czas wolny załogi.

Kira Panagia dzika natura

Niedziela, 9 października – Przejście nawigacyjne na wyspę Kyra Panagia

  • Trasa: Przejście z wyspy Alonissos w kierunku bezludnej wyspy Kyra Panagia.

  • Parametry żeglugi:

    • Wariant południowy (Zatoka Planitis / Agios Petros): Czas przelotu ok. 4 godziny.

    • Wariant północny: Czas przelotu ok. 6 godzin.

  • Zadania szkoleniowe:

    • Prowadzenie nawigacji na akwenie pozbawionym infrastruktury portowej oraz nawigacyjnego oznakowania świetlnego.

    • Praktyczne manewry kotwiczenia w wąskich ffiordopodobnych zatokach z wykorzystaniem dodatkowego zabezpieczenia jachtu (wiązanie lin do brzegu/skał).

  • Postój: Postój na kotwicowisku, organizacja wacht kotwicznych i obserwacji hydrometeorologicznej. Czas wolny załogi.

Wracamy na Alonissos

Poniedziałek, 10 października – Rozpoczęcie etapu powrotnego (Alonissos / Skopelos)

  • Trasa: Przejście nawigacyjne z wyspy Kyra Panagia w kierunku południowo-zachodnim z postojem w rejonie plaży Gerakas (Alonissos) oraz docelowym wejściem do portu Skopelos.

  • Parametry żeglugi: Łączny czas przelotu wynosi ok. 6 godzin (w przypadku wydłużonego postoju na kotwicowisku Gerakas – ok. 8 godzin).

  • Zadania szkoleniowe:

    • Planowanie trasy powrotnej z uwzględnieniem bieżącego zużycia paliwa oraz stanu zapasów słodkiej wody.

    • Wyznaczanie kursów i prowadzenie nawigacji terestrycznej przy zmiennych układach wiatrowych w przesmykach międzywyspowych.

    • Praktyczne manewry kotwiczenia na otwartym kotwicowisku oraz manewry portowe przy wejściu do portu Skopelos.

  • Postój: Zabezpieczenie jednostki przy nabrzeżu portowym, czas wolny załogi po zakończeniu prac pokładowych.

Skopelos po raz kolejny ale w nowym miejscu

Rejs w Grecji Skopelos

Wtorek – Środa, 11–12 października – Przejście nawigacyjne Skopelos – Skiathos

  • Trasa: Przejście z portu Skopelos do portu głównego Skiathos.

  • Parametry żeglugi: Szacowany czas przelotu wynosi ok. 4 godziny (z uwzględnieniem postoju technicznego na kotwicowisku).

  • Zadania szkoleniowe:

    • Nawigacja na akwenie międzyspowym z uwzględnieniem wzmożonego ruchu lokalnych jednostek i promów.

    • Praktyczne manewry podejścia i stanięcia na kotwicy na wyznaczonym kotwicowisku pośrednim.

    • Prowadzenie manewrów portowych w porcie głównym Skiathos (podejście, praca cumami, muringi/kotwica rufowa).

  • Postój: Cumowanie przy nabrzeżu portowym, zabezpieczenie takielunku i instalacji jachtowych. Czas wolny załogi.

Agia Kyriaki

Rejs w Grecji Sporady Agia Kyriaki

Czwartek, 13 października – Nawigacja powrotna w kierunku Zatoki Magnezyjskiej

  • Trasa: Przejście nawigacyjne z portu Skiathos do portu Agia Kyriaki (rejon Trikeri).

  • Parametry żeglugi: Szacowany czas przelotu wynosi ok. 6 godzin.

  • Zadania szkoleniowe:

    • Prowadzenie nawigacji w przejściu z otwartego akwenu Morza Egejskiego do Zatoki Magnezyjskiej.

    • Praktyczne manewry podejścia do niewielkiego nabrzeża rybackiego w Agia Kyriaki (praca cumami i szpringami w ciasnym basenie portowym).

    • Analiza sprawności technicznej jednostki przed końcowym przelotem do bazy macierzystej.

  • Postój: Zabezpieczenie takielunku i zacumowanie jednostki. Czas wolny załogi po zakończeniu prac pokładowych.

Volos

Piątek, 14 października – Powrót do mariny macierzystej i odbiór techniczny

  • Trasa: Przejście nawigacyjne z Agia Kyriaki do mariny Volos.

  • Parametry żeglugi: Wyjście w morze w godzinach porannych. Wymagane zameldowanie w marinie Volos najpóźniej do godz. 16:00.

  • Zadania szkoleniowo-techniczne:

    • Realizacja końcowego etapu nawigacyjnego i uzupełnienie paliwa w porcie docelowym (tankowanie jednostki).

    • Przygotowanie jachtu do zdania: klar pokładu, takielunku oraz wnętrza jednostki.

    • Procedura odbioru (Check-out): Przekazanie jachtu przedstawicielom armatora, ocena stanu kadłuba (w tym inspekcja części podwodnej) oraz weryfikacja kompletności wyposażenia.

  • Postój: Ostatni nocleg na jednostkach w marinie Volos. Czas wolny załóg po zakończeniu odbioru technicznego.

 

Czas do domu kierunek Saloniki

Sobota, 15 października – Zmustrowanie załóg i zakończenie przedsięwzięcia

  • Zmustrowanie załogi (do godz. 09:00–10:00): Ostateczne opuszczenie jednostek, zdanie koi oraz zamkniecie dzienników jachtowych. Zakończenie oficjalnej części programu morskiego.

  • Rozliczenie logistyczne: Uzupełnienie dokumentacji stażowej dla uczestników (wydanie kart rejsu potwierdzających godziny wypływane na morzu, niezbędne do uzyskiwania wyższych stopni żeglarskich).

  • Zakończenie działań Fundacji: Po przekazaniu jednostek i rozliczeniu kart rejsu, organizacyjne wsparcie Fundacji dobiega końca. Indywidualny powrót członków załóg do kraju.

Idą zmiany....

Charakterystyka akwenu i kontekst środowiskowy

Prezentowany harmonogram skupia się na aspekcie szkoleniowym oraz proceduralnym, stanowiąc ramę dla intensywnej praktyki morskiej. Wybór akwenu Sporad Północnych uwarunkowany jest unikalnym walorem tego obszaru – zachowaniem naturalnego, nietkniętego masową infrastrukturą charakteru linii brzegowej.

Ze względu na planowane przekształcenia infrastrukturalne regionu oraz rozwój zaplecza turystycznego w najbliższych latach, jest to unikalny moment na przeprowadzenie manewrów w warunkach wymagających nawigacji na akwenach o słabym stopniu komercjalizacji, z wykorzystaniem naturalnych kotwicowisk i portów o charakterze tradycyjnym.

Kategorie
Eventy

Wyprawa I Love Norway 2022 Sail & Trekking

wyprawa I Love Norway. Fiordy i Lofoty rejs
Norwegia to kraj który odwiedzamy po raz kolejny

Wyprawa „I Love Norway Sail & Trekking 2022”

Przed nami kolejny wielki, dwumiesięczny projekt organizowany przez naszą fundację! Wracamy do Norwegii po dwóch latach nieobecności – czas nadrobić zaległy czas i zrealizować nasze pasje. To już czwarta nasza wspólna wędrówka na północ. Zdobyte doświadczenie pomaga nam w sprawnej organizacji tego przedsięwzięcia, w trakcie którego poświęcimy czas na odkrywanie niezwykłych zakątków za kołem podbiegunowym.

Sercem projektu jest wyczarterowany na ten czas jacht SY Sifu of Avon, który posłuży nam jako pływająca baza wypadowa do pieszych tras w malowniczych, trudno dostępnych miejscach.

Brzmi jak niezwykła przygoda? Bo dokładnie tak będzie! Przez całą dobę będzie towarzyszyć nam dzień polarny – słońce ani na chwilę nie schowa się za horyzont. Ten długi dzień zamierzamy wykorzystać maksymalnie, po żeglarsku i górsko, na ile tylko pozwoli nam pogoda.

Sifu of Avon ponownie wyrusza na północ

Stalowy kecz o długości 44 stóp – SY Sifu of Avon – po raz kolejny staje się bazą dla wyprawowego projektu Fundacji 4 Kontynenty. To sprawdzona jednostka, na której w 2017 roku zrealizowaliśmy wyprawę „Arktyka 2017 – Śladami Ginących Lodowców”, docierając do granicy lodu arktycznego i opływając Spitsbergen. W 2021 roku jacht pokonał wymagającą trasę 2700 mila morskich na Atlantyku (Fuerteventura – Brest – Gdańsk), radząc sobie niezawodnie m.in. w warunkach 11-dniowego ciągłego sztormu, a następnie przepływał bez przerwy pełny sezon bałtycki.

Obecnie jednostka przechodzi w Gdańsku prace przygotowawcze do sezonu 2022. Nadchodząca trasa stanowi pierwszy etap dłuższego planu operacyjnego – po powrocie z Północy jacht obierze kurs na Wyspy Kanaryjskie.

Podczas realizacji projektu „I Love Norway” pieczę nad bezpieczeństwem i prowadzeniem jednostki sprawować będą doświadczeni skipperzy Fundacji 4 Kontynenty.

Sifu of Avon

Wymogi sanitarne i bezpieczeństwo (COVID-19)

Podczas organizacji działań Fundacji 4 Kontynenty priorytetem jest bezpieczeństwo uczestników oraz sprawne przekraczanie granic. Ze względu na specyfikę przebywania w zamkniętej przestrzeni jachtu oraz wymogi formalne, uczestnictwo w wyprawie wiąże się z koniecznością stosowania się do aktualnych zasad sanitarno-epidemiologicznych.

Wyprawa I Love Norway 2022 Sail & Trekking to prawdziwa nawigacja

Etap I Północny kurs pozycjonujący (Gdańsk – Bergen)
Wyprawa „I Love Norway 2022”

Rozpoczynamy pierwszy, trasowy etap wyprawy Fundacji 4 Kontynenty! Obieramy kurs na północ, kierując się w stronę norweskich fiordów. Trasa ma charakter intensywnego przelotu stażowo-szkoleniowego, podczas którego załoga będzie miała okazję do zdobywania godzin stażowych na morzu oraz praktycznego doskonalenia rzemiosła żeglarskiego.

Planowany przebieg i punkty trasy:

  • Kopenhaga: Postój w stolicy Danii i odwiedziny u słynnej Syrenki.

  • Cieśnina Sund & Anholt: Żegluga przez Sund w kierunku malowniczej wyspy Anholt położonej w sercu Kattegatu (dla chętnych możliwość pieszej pętli wokół wyspy – ok. 20 km).

  • Læsø & Skagen: Przelot na wyspę Læsø, a stamtąd (ok. 30 NM) do ustronnego Skagen – historycznej osady rybackiej na styku cieśnin Kattegat i Skagerrak, gdzie wchodzimy na wody Morza Północnego.

  • Wejście do Norwegii (Flekkefjord): Po przekroczeniu Morza Północnego zawiniemy do ukrytego wśród cieśnin Flekkefjord. Na miejscu spotkamy się z Agnieszką i Pawłem, z którymi zaplanowaliśmy trekking po okolicznych wzgórzach oraz przejazd historyczną drezyną kolejową wzdłuż fiordu.

  • Finał etapu: Po dwudniowym postoju regeneracyjno-terenowym ruszamy wzdłuż norweskiego wybrzeża do Bergen, gdzie przekazujemy jacht kolejnej zmianie załogi.

Planowana trasa:     Gdańsk – Bergen  
Data rozpoczęcia:     08.06.2022  (Gdańsk)
Data zakończenia:    17.06.2022  (Bergen)
 
Kapitan Mariusz Noworól 

 

Wyprawa I Love Norway 2022 Sail & Trekking - Fiordy i nawigacja

Etap II: Kurs na Ålesund – eksploracja fiordów i trekkingi (Bergen – Ålesund)

Wyprawa „I Love Norway 2022”

Drugi etap projektu Fundacji 4 Kontynenty skupia się na żegludze po spektakularnych norweskich fiordach oraz realizacji tras porywających trekkingów w przybrzeżnym terenie górskim. To intensywny odcinek łączący praktykę manewrową w trudnym nawigacyjnie obszarze z wymagającymi wyjściami w teren.

Planowany przebieg i zadania załogi:

  • Bergen: Rozpoczęcie etapu od przygotowania jachtu do drogi. W planie zaplecza terenowego: przejście przez zabytkową dzielnicę Bryggen, wizyta na tradycyjnym targu oraz trekking pieszym szlakiem na szczyt Fløyen (399 m n.p.m.) z panoramą na fiordy (dla usprawnienia logistyki dostępna jest też kolejka).

  • Wybrzeże Byrknesøyna: Przelot w kierunku portu Byrknes – zapoznanie załogi ze specyfiką lokalnych osad rybackich oraz nawigacją w wąskich przejściach morskich.

  • Wyspa Frøya (Kalvåg): Postój w historycznym portowym Kalvåg, stanowiącym bazę wypadową do dalszych działań górskich.

  • Górskie cele projektowe (Hornelen & Vingen): Kluczowy punkt etapu – podejście pod słynny, najwyższy w Europie klif morski Hornelen oraz eksploracja rejonu zabytkowych rzeźb naskalnych w Vingen. Zespół wykorzystuje sprzęt trekkingowy do realizacji wyznaczonej trasy pieszej.

  • Finał etapu w Ålesund: Zwieńczenie przelotu u ujścia fiordów w Ålesund (zwanym Wenecją Północy). Na zakończenie etapu zaplanowano wyjście na wzgórze Aksla i podsumowanie wykonanych zadań żeglarskich przed przekazaniem jednostki.

Planowana trasa:     Bergen – Alesund  
Data rozpoczęcia:     17.06.2022  (Bergen)
Data zakończenia:    24.06.2022  (Alesund)
 
Kapitan  Mariusz Główka
 
 

Etap III: Strefa wydłużonego dnia i nawigacji wysepkowej (Ålesund – Trondheim)
Wyprawa „I Love Norway 2022”

Trzeci etap wyprawy Fundacji 4 Kontynenti wiedzie dalej na północ w stronę strefy coraz dłuższego dnia polarnego. Odcinek ten charakteryzuje się surowszym mikroklimatem wybrzeża oraz wymagającą nawigacją pośród archipelagów, przybrzeżnych skał i fiordów. To wyzwanie ukierunkowane na doskonalenie manewrowania w skomplikowanym obszarze morskim oraz wyjścia terenowe w miejscach rzadziej odwiedzanych.

Planowany przebieg i zadania załogi:

  • Nawigacja w rejonie Molde: Przelot przez skomplikowane akweny pełne skał i wysepek. W zależności od warunków pogodowych i decyzji skipperów zaplanowano elastyczny postój w jednym z lokalnych, surowych portów wyspowych.

  • Trekking Varden (Molde Panorama): Przejście pieszym szlakiem (ok. 3 km) z centrum Molde na punkt widokowy Varden (407 m n.p.m.), skąd rozpościera się panorama na fiord i setki górskich szczytów. Na szczycie przewidziano przerwę regeneracyjną w lokalnym punkcie gastronomicznym (Vardestua) oraz zejście alternatywną trasą przy strumieniach.

  • Nowe akweny (Brenslevågen): Eksploracja nowego dla zespołu akwenu w Brenslevågen pod kątem lokalnych warunków podjeścia i możliwości kotwiczenia.

  • Kristiansund & Brekstad: Krótka wizyta w Kristiansund oraz przelot do Brekstad – portu leżącego wzdłuż Trondheimsfjorden u wejścia do Stjørnfjorden, stanowiącego kluczowy punkt nawigacyjny przed wejściem w głąb fiordu.

  • Finał etapu w Trondheim: Zakończenie przelotu przy marinie Skansen w Trondheim, podsumowanie wykonanych zadań stażowych i przegląd zaplecza technicznego jednostki przed przekazaniem jej kolejnej załodze.

 

I Love Norway 2022 Sail & Trekking - kurs za Koło Podbiegunowe czas na Lofoty.

Etap IV: Za Koło Podbiegunowe – Edukacyjny projekt młodzieżowy (Trondheim – Bodø)

Wyprawa „I Love Norway 2022”

Czwarty, dwutygodniowy odcinek wyprawy Fundacji 4 Kontynenty skierowany jest do młodzieży i nastawiony na praktyczną edukację morską, przyrodniczą oraz przekroczenie Koła Podbiegunowego w warunkach całodobowego dnia polarnego. Trasa prowadzi przez silnie rozbudowaną linię brzegową, dając okazję do nauki żeglarstwa w ustronnych fiordach oraz samowystarczalności na pokładzie (m.in. poprzez samodzielny połów ryb).

Planowany przebieg i zadania zespołu:

  • Rørvik: Postój regeneracyjny w dalekosiężnej osadzie rybackiej. Zapoznanie młodzieży z lokalną kulturą morską Północy oraz przygotowanie do kolejnych, trudniejszych nawigacyjnie odcinków.

  • Wyspa Lovund (obserwacje i trekking): Monitorowanie lęgowisk maskonurów w ramach programu edukacji przyrodniczej oraz lekki trekking na szczyt Lovundfjellet, skąd rozciąga się panorama na okoliczne archipelagi.

  • Eksploracja rejonu Holandsfjord & Engenbreen: Dojście w rejon lodowca Engenbreen (jęzora Svartisen schodzącego najbliżej poziomu morza). W ramach modułu terenowego zaplanowano trasę rowerowo-pieszą wzdłuż jeziora Svartisvatnet aż do czoła lodowca.

  • Masyw Svartisen: Postój w lokalnej przystani i przejazd rowerowy do obszarów charakteryzujących się unikatową formacją tzw. czarnego lodu.

  • Przekroczenie Koła Podbiegunowego i finał w Bodø: Symboliczne i nawigacyjne przekroczenie równoleżnika $66^\circ 33′ \text{N}$ oraz zakończenie etapu w Bodø – kluczowym węźle komunikacyjnym stanowiącym bramę na Lofoty.

 
Planowana trasa:     Trondheim – Bodo  
Data rozpoczęcia:     01.07.2022  (Trondheim)
Data zakończenia:    15.07.2022  (Bodo)
Kapitan  Wojciech Bohatkiewicz
 

I Love Norway 2022 Sail & Trekking - Do bram Arktyki.

Etap V: Lofoty i archipelagi Północy (Bodø – Tromsø)

Wyprawa „I Love Norway 2022”

Piąty odcinek projektu Fundacji 4 Kontynenty to moduł nastawiony na łączenie żeglugi manewrowej po akwenach archipelagu Lofotów z wymagającymi wyjściami w teren górski. Wykorzystując całodobowy dzień polarny, załoga prowadzi nawigację i trekkingi bez ograniczeń zmierzchowych, poruszając się w rejonie o charakterze wybitnie alpejskim, gdzie góry wyrastają bezpośrednio z oceanu.

Planowany przebieg i zadania zespołu:

  • Reine & Reinebringen: Nawigacja w rejonie osady Reine położonej na wyspach oraz wyjście szlakiem na Reinebringen – punkt widokowy stanowiący kluczowy cel topograficzny etapu.

  • Henningsvær & Nusfjord: Przelot do Henningsvær (ze słynnym boiskiem położonym na skalistej wysepce) oraz wizyta w historycznym portowym Nusfjord pod kątem analizy tradycyjnej architektury i kultury rybackiej Północy.

  • Obserwacje fauny morskiej: Przejście morskimi szlakami migracyjnymi (obserwacja bielików, orków, wielorybów oraz maskonurów) połączona z pozyskiwaniem świeżych ryb na potrzeby wyżywienia załogi.

  • Eksploracja wyspy Senja: Przelot w kierunku rzadziej odwiedzanej, wysoce górzystej wyspy Senja i przeprowadzenie zwiadu terenowego na jej przybrzeżnych szlakach.

  • Finał w Tromsø: Zakończenie etapu w Tromsø – tradycyjnej bramie do wypraw arktycznych – gdzie nastąpi przekazanie jednostki i podsumowanie wykonanych prac nautycznych.

Planowana trasa:      Bodo – Tromso  
Data rozpoczęcia:     15.07.2022  (Bodo)
Data zakończenia:    29.07.2022  (Tromso)
Kapitan  Jacek Jaworski
 

 

Wyprawa I Love Norway 2022 Sail & Trekking - Wracamy na Lofoty

Etap VI: Południowy kurs i eksploracja Lofotów (Tromsø – Bodø)

Wyprawa „I Love Norway 2022”

Sześć odcinek projektu Fundacji 4 Kontynenty stanowi powrotny przelot na południe przez archipelag Lofotów oraz wyspę Senja. Etap jest silnie ukierunkowany na doskonalenie żeglugi pośród prądów pływowych, elastyczne nawigowanie w oparciu o warunki meteorologiczne oraz realizację wytyczonych tras górskich.

Planowany przebieg i warianty trasy:

  • Masyw wyspy Senja: Dwudniowy moduł terenowy na wyspie Senja obejmujący analizę tras podejściowych pod Hesten oraz najwyższy szczyt wyspy – Breidtinden ($1017\text{ m n.p.m.}$).

  • Warianty przelotu (Andenes vs. Fiordy): Wybór trasy uzależniony od warunków pogodowych. Wariancie północnym założono przelot w rejonie Andenes (obserwacje fauny morskiej) oraz wizytę w rejonie osady Bleik (obserwacja ornitologiczna kolonii maskonurów).

  • Sortland & Raftsundet: Przelot przez cieśninę Sortlandsundet do Sortland („Niebieskiego Miasta”), a następnie nawigacja przez wymagający pod względem silnych prądów pływowych przewężenie Raftsundet i przejście do Trollfjorden.

  • Svolvær, Kabelvåg & Henningsvær: Postój w Svolvær i wyjście szlakiem pod formację skalną Svolværgeita, wizyta zapoznawcza w Muzeum Lofotów w Kabelvåg oraz przejście do Henningsvær.

  • Przejścia piesze Nusfjord – Nesland & Reinebringen: Realizacja trasy pieszej z historycznej osady Nusfjord (obszar pod ochroną UNESCO) do Nesland, a następnie podejście schodami terenowymi na Reinebringen ($448\text{ m n.p.m.}$) z panoramą na ścianę Lofotów (Lofoten Wall).

  • Rejon Å, Sørvågen & Munkebu: Wyjście ze szlaku w Å w kierunku Stokkavika oraz – w miarę zapasu czasu – przejście trudniejszego technicznie odcinka w rejonie Sørvågen i schroniska Munkebu (trasa z poręczami asekuracyjnymi).

  • Finał w Bodø: Zakończenie etapu i zamknięcie pętli lofockiej w portowym Bodø.

Planowana trasa:      Tromso  – Bodo  
Data rozpoczęcia:     29.07.2022 (Tromso)
Data zakończenia:    12.08.2022  (Bodo)
Kapitan Igor Godlewski 
 

Wyprawa I Love Norway 2022 Sail & Trekking - Wracamy na Lofoty i Lodowce

Etap VII: Lofoty, lodowce i masywy górskie (Bodø – Ålesund)

Wyprawa „I Love Norway 2022”

Siódmy etap projektu Fundacji 4 Kontynenty łączy żeglugę po wodach archipelagu Lofotów i norweskich fiordów z realizacją modułów kajakowych, przyrodniczych oraz wyjściami w wysokie partie górskie i w rejon lodowców.

Planowany przebieg i zadania zespołu:

  • Bodø, Saltstraumen & kajaki: Rozpoczęcie etapu w Bodø – w ramach przygotowania do rejsu zaplanowano obserwację Saltstraumen (najsilniejszego prądu fiordowego na świecie) oraz opcjonalny spływ kajakowy dla załogi.

  • Zachodnie Lofoty (Å, Sørvågen, Værøy): Przelot morski ($ok.\ 45\text{ NM}$) na zachodnie krańce Lofotów. Nawigacja i postoje w portach Sørvågen, Å oraz na wyspie Værøy.

  • Wyspa Lovund: Przejście na ustronną wyspę Lovund w celu prowadzenia obserwacji ornitologicznych kolonii maskonurów.

  • Eksploracja lodowca Svartisen (Mo i Rana): Wejście w głąb fiordów do Mo i Rana. Postój jednostki i wyjście terenowe pod jęzor błękitnego lodowca Svartisen (drugiego pod względem wielkości w Norwegii).

  • Masyw Siedmiu Sióstr (Sandnessjøen): Przelot na wyspę Alsten do Sandnessjøen, stanowiącego bazę wypadową do wymagającego trekkingu na Masyw Siedmiu Sióstr (De syv søstre).

  • Torget (Brønnøysund) & Rørvik: Rejs w kierunku wyspy Torget i przejście pod słynną formację skalną Torghatten (górę z charakterystycznym prześwitem), a następnie postój w Rørvik oraz elastyczne postoje w małych przystaniach wyspowych.

  • Finał w Ålesund: Zakończenie etapu, podsumowanie zadań stażowych i przegląd nautyczny przed przekazaniem jachtu.

Planowana trasa:      Bodo  – Alesund
Data rozpoczęcia:     12.08.2022 (Bodo)
Data zakończenia:    26.08.2022  (Alesund)
Kapitan  Ryszard Wyka 
 

 

Wyprawa I Love Norway 2022 Sail & Trekking - Fiordy

Etap VIII: Fiordy Południa – nawigacja jesienna i plener fotograficzny (Ålesund – Stavanger)

Wyprawa „I Love Norway 2022”

Ósmy etap projektu Fundacji 4 Kontynenty przypada na okres schyłku lata i przełomu pór roku. Przemieszczanie się na południe w warunkach skracającego się dnia i częstszych mgieł stwarza idealne warunki do nauki nawigacji radarowej, manewrowania we fiordach przy ograniczonej widoczności oraz realizacji zadań terenowych i fotograficznych.

Planowany przebieg i zadania zespołu:

  • Nawigacja przyrządowa: Doskonalenie umiejętności załogi w zakresie obsługi radaru morskiego i nawigacji na akwenach osłoniętych podczas porannych zamgleń.

  • Elastyczna eksploracja fiordów: Przelot na trasie Ålesund – Stavanger bez sztywnego harmonogramu portowego, co umożliwia zawijanie do mniejszych osad rybackich oraz elastyczne reagowanie na warunki meteorologiczne.

  • Moduł fotograficzno-przyrodniczy: Eksploracja wrzosowisk, rejestracja jesiennych krajobrazów górskich oraz zapoznanie się z lokalnym ekosystemem przybrzeżnym.

  • Bergen & Fløyen: Postój w Bergen, wejście na górzysty punkt widokowy Fløyen ($399\text{ m n.p.m.}$) w celu oceny ukształtowania terenu i zmiany szaty roślinnej w rejonie fiordów.

  • Sesja dokumentacyjna przed Stavanger: Nawigacja w wąskich przewężeniach przed wejściem do Stavanger, podsumowanie etapu i przegląd sprzętu nautycznego

Planowana trasa:      Alesund  – Stavanger
Data rozpoczęcia:     26.08.2022 (Alesund)
Data zakończenia:    09.09.2022  (Stavanger)
Kapitan Marek Popiel
 
 

 

Wyprawa I Love Norway 2022 Sail & Trekking - Kurs na Gdańsk

Etap IX: Przelot pozycjonujący i powrót do macierzy (Stavanger – Gdańsk)

Wyprawa „I Love Norway 2022”

Ostatni, dziewiąty etap projektu Fundacji 4 Kontynenty to długi, przelotowy odcinek pozycjonujący jednostkę z norweskich fiordów z powrotem do macierzystego portu w Gdańsku. Etap ma charakter typowo żeglarski, z naciskiem na intensywną żeglugę pełnomorską, pracę w systemie wachtowym oraz zdobywanie znacznej liczby godzin stażowych na Morzu Północnym, w cieśninach i na Bałtyku.

Planowany przebieg i zadania zespołu:

  • Wyjście ze Stavanger i Skagerrak: Krótkie przygotowanie logistyczne w Stavanger, a następnie przelot wzdłuż południowego wybrzeża Norwegii (rejon Egersund i Farsund) oraz przecięcie wymagającej nawigacyjnie cieśniny Skagerrak.

  • Skagen & Kattegat: Postój w duńskim Skagen na styku Morza Północnego i Bałtyku – uzupełnienie zapasów i przegląd techniczny jednostki. Wejście na wody cieśniny Kattegat i przelot wzdłuż wysp Læsø oraz Anholt.

  • Przejście Sundu & Kopenhaga: Żegluga przez cieśninę Sund do Kopenhagi – połączona z postojem technicznym i organizacyjnym załogi.

  • Przeprawa bałtycka do Gdańska: Ostatni odcinek trasowy prowadzący z Kopenhagi przez rejon Bornholmu bezpośrednio do Gdańska, nastawiony na pełnomorską żeglugę bez zbędnych postojów portowych.

Planowana trasa:     Stavanger  – Gdańsk
Data rozpoczęcia:     09.09.2022 (Stavanger)
Data zakończenia:    18.09.2022  (Gdańsk)
Kapitan Mariusz Noworól 
 

 

Kategorie
Eventy

Listopadowe rejsy – Niedźwiedzie Mięso 2021

Listopadowe rejsy Niedźwiedzie Mięso
Do Tallina dopłynęły tylko 3 załogi z 5 startujących

Listopadowe Zgrupowania Żeglarskie – Projekt „Niedźwiedzie Mięso 2021”

Skąd nazwa „Niedźwiedzie Mięso”?

Nazwa projektu większości osób kojarzy się z białym, futrzastym mieszkańcem Spitsbergenu i Arktyki. W środowisku żeglarskim pojęcie to ma jednak własne, szczególne znaczenie – od lat określa się nim najbardziej wymagające, jesienno-zimowe przeloty morskie na akwenie Morza Bałtyckiego.

Listopadowe przeloty Fundacji 4 Kontynenty mają już swoją długą tradycję. Przez pierwsze pięć lat celem szkoleniowym było pokonanie wymagającej trasy z Gdańska do Tallinna i powrót na wody Zatoki Gdańskiej. Dynamika jesiennego Bałtyku – sztormowe wiatry, niska temperatura i uwarunkowania nawigacyjne – wielokrotnie weryfikowała te zamierzenia, wymuszając manewry przeczekiwania w portach schronienia. Ostatecznie pełną trasę do Tallinna udało się zrealizować w październiku 2018 roku, kiedy z pięciu jednostek startujących z Gdańska do portu docelowego dotarły trzy.

Eksploracja Bałtyku o tej porze roku to wymagający sprawdzian rzemiosła żeglarskiego, sprawności fizycznej oraz dojrzałości nawigacyjnej.

Charakterystyka Szkolenia w Warunkach Jesienno-Zimowych

Projekt „Niedźwiedzie Mięso” reprezentuje najwyższy stopień trudności w programie edukacji morskiej Fundacji. Listopadowa żegluga po Bałtyku wiąże się ze skrajnymi warunkami pogodowymi: niskimi temperaturami, opadami deszczu i śniegu, wczesnym zmrokiem oraz częstymi przejściami frontów atmosferycznych.

Głównym założeniem przelotu jest prowadzenie ciągłej służby wachtowej (w systemie: służba, posiłek, odpoczynek) bez przerwy na postoje w portach pośrednich. Trasa wymaga stałej koncentracji, pełnego zaangażowania w manewrowanie jednostką oraz ścisłej współpracy w zespole. Prowadzenie żeglugi w takim reżimie pozwala zdobyć bezcenne doświadczenie w zarządzaniu jachtem oraz zasobami załogi w trudnych warunkach hydrometeorologicznych.

Wymagania i Profil Uczestnika

Zgrupowanie „Niedźwiedzie Mięso” dedykowane jest wyłącznie żeglarzom posiadającym uprzednie doświadczenie w rejsach pełnomorskich.

Program zakłada realizację około 120 godzin ciągłej żeglugi morskiej (non-stop). Zawijanie do portów ograniczone jest do absolutnego minimum lub całkowicie wyeliminowane – o ile pozwolą na to warunki bezpieczeństwa i aktualne prognozy meteo. Priorytetem na pokładzie jest wzajemne wsparcie, dyscyplina morska oraz współdziałanie całej załogi pod nadzorem kadry kapitańskiej.

Jednostka Szkoleniowa

Przelot szkoleniowy w edycji 2021 realizowany jest na jachcie SY Sifu of Avon – jest to solidny, stalowy kecz o długości 44 stóp, zaprojektowany i wyposażony do oceanicznej żeglugi wyprawowej.

Dla zapewnienia optymalnych warunków dydaktycznych i logistycznych, skład załogi został ograniczony do 6 uczestników oraz kapitana. Taki podział pozwala na intensywne pełnienie służby wachtowej (zarówno w dzień, jak i w nocy) oraz bezpośredni udział każdego członka załogi w prowadzeniu nawigacji, obsłudze takielunku i zarządzaniu bezpieczeństwem jednostki. Doskonalenie umiejętności w tak trudnym środowisku stanowi fundament do bezpiecznego prowadzenia rejsów na dowolnych akwenach morskich.

Założenia Nawigacyjne i Warianty Trasy

Miejscem rozpoczęcia oraz zakończenia obu etapów jest Marina Gdańsk (Górki Zachodnie). Szczegółowy przebieg przelotu oraz kierunek żeglugi są elastycznie dopasowywane do aktualnej sytuacji meteorologicznej, ze szczególnym uwzględnieniem marginesu bezpieczeństwa niezbędnego do powrotu do portu macierzystego.

Docelowym rejonem manewrowym są wody przybrzeżne i otwarte Szwecji, Bornholmu oraz Państw Bałtyckich (Litwa, Łotwa, Estonia).

W przypadku dogodnych prognoz pogodowych oraz jednomyślnej decyzji załogi pierwszego etapu, dopuszcza się warianty trasy z wymianą załóg w portach pośrednich:

  • Wariant A: Gdańsk – Świnoujście / Kopenhaga

  • Wariant B: Gdańsk – Göteborg / Flekkefjord (Norwegia)

  • Wariant C: Gdańsk – Turku (Finlandia)

Harmonogram Etapów Szkoleniowych (Edycja 2021)

Termin 1: 30 października – 6 listopada 2021

  • Trasa podstawowa: Gdańsk – przelot morski (kierunek uzależniony od warunków meteo) – Gdańsk

  • Trasa wariantowa (za zgodą załogi): Gdańsk – Świnoujście / Göteborg / Turku

Termin 2: 6 listopada – 13 listopada 2021

  • Trasa podstawowa: Gdańsk – przelot morski (kierunek uzależniony od warunków meteo) – Gdańsk

  • Trasa wariantowa (kontynuacja): Świnoujście / Kopenhaga / Göteborg / Turku – Gdańsk

*Projekt ma charakter całkowicie niekomercyjny (non-profit) i jest realizowany w ramach działalności statutowej Fundacji 4 Kontynenty. Uczestnicy biorą czynny udział we wszystkich pracach pokładowych i nawigacyjnych, tworząc pełnoprawną załogę jachtu.

 

 

Kategorie
Eventy

Rejs w Grecji Sail & Trekking 2021

Rejs w Grecji Sail & Trekking
Rejs w Grecji Sail & Trekking

Rejs w Grecji po Morzu Jońskim zaczynamy na wyspie Leukada, która sama w sobie jest swoistym centrum aktywnego wypoczynku. Białe wybrzeże i turkusowa woda, duże klify i bardzo ciekawa przyroda. Wybrzeże jest usiane majestatycznymi górami, wodospadami, wąwozami oraz zatokami. Tej wyspie poświęcimy trochę więcej czasu z dwóch powodów: znajduje się na naszej mapie jako rozpoczęcie rejsu jak i w drodze powrotnej do mariny popłyniemy wzdłuż jej wybrzeża. Ciekawe punkty wyspy to: zamek Agia Mavra, klasztor Feneromani, Nidri, wodospady Domossari, Wąwoz Melissas z lasem Skaron oraz dla chętnych Sivota, która jest tak zwana imprezownią. Wyspę można zwiedzić w jeden dzień samochodem lub poprzez trekking odkrywając ciekawe zakątki, których nie brakuje oraz jachtem od plaży do plaży.

Termin rejsu 02 do 16 października 2021, trzy jachty.

Niedziela 

Wyruszymy z mariny Lefkas do portu Nidri odległej od naszej mariny kilka mil. Będzie to moment, kiedy każdy z nas zapozna się z jachtem i dowie się jak pomagać skipperowi przy manewrach portowych.

Rejs w Grecji Sail & Trekking
Rejs w Grecji Sail & Trekking

Cicha mała wyspa Maganisi

Poniedziałek – czas na trekking.

Meganisi, tutaj turystka jest słabo rozwinięta, dzięki czemu wyspa zachowała swój dziki charakter. Nie ma tu żadnych zabytków do zwiedzania, ale jest to bardzo ciekawe miejsce na trekking. Miasteczka zachowały swój typowo Grecki charakter. Mieszkańcy często przebywają przed swymi białymi domkami witając Was po grecku „yasu”.
Wyspa jest oazą ciszy i spokoju, jest mała i przez to wszędzie słychać szum morza. Głównym portem i zarazem stolicą wyspy jest miasto Vathi. Ciekawostką jest jaskinia Papanikolis Cave, w której jak legenda mówi, że podczas II wojny światowej ukrywał się w niej okręt podwodny. Jaskinia jest dostępna tylko od strony wody, my mamy przecież jacht i pontony – więc nic nie stoi na przeszkodzie, aby tam zajrzeć. Plaże na wyspie są kamienisto – żwirowe, ale nie znajdziecie tu tłumów turystów. Uwaga – na wsypie jest preferowana gotówka!

W zależności od wiatrów w drodze na Itakę możemy odwiedzić wyspę Kastos

 

Wyspa Odyseusza trekking czy plaża?

Wtorek

Itaka – to królestwo Odyseusza. Atrakcji do zwiedzania na tej mitycznej wyspie nie brakuje, ślady starożytnych mieszkańców tej wyspy znajdziemy na każdym kroku. Lista zabytków jest bardzo długa. Plaże i zatoczki na tej wyspie są naprawdę wyjątkowe, nie wspominając o malowniczych wioskach i zapachu potraw z portowych tawern. Miejsce jest dość popularne turystycznie i dobrze do tego przygotowane. Znajdziemy tu bardzo ciekawe zabytki, ale też wzgórza, na które można powędrować pieszo. Takimi ciekawymi miejscami są: Stavros, wzgórze Pilikata, gdzie podobno urzędował Odyseusz, miejscowość Exogi i niedaleko Agios Athanasios. Ponadto Frikes – wioska rybacka, Kioni, Anogi. Wyspę też warto objechać samochodem i zobaczyć to, czego nie ujrzymy podczas pieszej eksploracji.

Dzikość i natura w sam raz na trekking

Środa

Kefalonia – o tym miejscu można by się rozpisywać długo, trafnym określeniem będzie jednak: dzikość i natura.

Kafalonia port Sami jaskinie Melissani i Drogarati. W jaskini Melissani można sobie popływać łódką, podróżnicy określają to miejsce jako jedno z najciekawszych na wyspie. W jaskini znajduje się jezioro, które mieni się barwami turkusu. Natomiast druga jaskinia Drogarati słynie ze świetnej akustyki, dlatego od czasu do czasu są w niej organizowane koncerty i inne wydarzenia kulturalne. W jaskini znajduje się taras królewski, z którego można oglądać mieniące się stalaktyty i stalagmity.

Rejs w Grecji Sail & Trekking

Kurs na Zakynthos

Czwartek

Kefalonia. W kolejnym etapie interesuje nas miejscowość Póros, w której to zrobimy sobie przystanek w drodze na Zakynthos. Wróćmy jednak do Póros – wioska, która zachwyca swoją nienaruszoną przyrodą. W okolicy są doliny, a w zatokach można spotkać żółwie i foki. Miejscowość jest zlokalizowana na stokach góry Altros. Miejsce to jest otoczone zielenią drzew i błękitem morza. Położenie miejscowości zachęca do trekkingu jak i do wszelakich sportów wodnych. Na Kefalonię jeszcze wrócimy w drodze powrotnej z Zakynthos.

Rejs w Grecji Sail & Trekking
Rejs w Grecji Sail & Trekking

Dwa dni na trekking po Zakynthos

Piątek – Sobota półmetek rejsu w Grecji po Morzu Jońskim

Zakynthos. O tym miejscu chyba każdy słyszał, gdyż jest dość popularnym miejscem wypoczynku wśród wielu turystów. Samo miejsce kusi widokami, plażami i lazurowym morzem. Wyspa jest znana z Zatoki Wraków, Błękitnych Grot, do których zajrzymy. Plaże wyspy są naturalnym siedliskiem żółwi i fok.

Miejsca, które zwiedzimy: Muzeum Bizantyjskie, ruiny Zamku, Kościół Dionizosa, Muzeum Solomosa, Błękitne Groty, Porto Limnionas, Przylądek Keri, Groty Keri, Wyspa Marathonisi, wioska Exo Hora oraz liczne plaże.

Z Zakynthos udamy się ponownie na Kefalonię do zupełnie innego miejsca. Mamy do wyboru dwie trasy: wzdłuż zachodniego wybrzeża wyspy Zakynthos zatrzymując się na noc w zatoce, by rankiem ruszyć w dalszą drogę do portu docelowego wschodnim wybrzeżem przez Blue Caves. Najlepszą opcją będzie dostosowanie warunków meteo do trasy. Jedno jest pewne – na Zakynthos spędzimy dwa niesamowite dni.

Kafalonia wyruszamy na trekking

Niedziela

Kafalonia port Argostoli to duże miasto na wyspie, które mieści się pośród zielonych wzgórz i morza. Na spacer warto wyruszyć wczesnym rankiem, kiedy to rybacy wrzucają resztki rybne do wody i wówczas pojawiają się licznie żółwie zachęcone łatwym śniadaniem . Wszechobecne palmy i brukowana promenada kusi, by wybrać się ma wędrówkę w dalsze części miasta. Oczywiście warto tu zrobić zakupy w lokalnym warzywniaku, czy też w lokalnej piekarni przed dalszym rejsem. Z Agistroli warto się wybrać do Parku Narodowego Góry Ainos lub do naturalnego Ogrodu Botanicznego w cieniu gaju oliwnego, w którym znajduje się jezioro.

Plażą Mytros
Fiskardo

Poniedziałek – Wtorek dwa dni na trekking i plaże 

Kafalaonia port Fiskardo. Z Argistroli do Fiskardo czeka nas dość długa droga około 40 NM. Możemy ją pokonać dzieląc trasę na dwa odcinki, czyli po około 5 h żeglugi każdy.

W zależności od warunków meteo, drogę tę możemy pokonać na dwa sposoby. Płynąć zachodnim wybrzeżem wyspy i odwiedzając dwa punkty: plaża Mytros i Assos z noclegiem w jednej z zatok (o ile meteo pozwoli do miejsca noclegu). Następny dzień wizyta na dwóch bardzo ładnych plażach i noc w malowniczej wiosce Fiskardo. Drugi wariant z przepłynięciem wschodnim wybrzeżem około 52 NM i noclegiem po 20 NM na kotwicy w jednej z zatok i następny dzień do Fiskardo.

Miejsca w których będziemy.

 

Leukada nowe miejsca

Środa
Leukada port Vasiliki jest to drugie co do wielkości miasto wyspy, w których zachowały się tradycyjne greckie domy. Duża ładna plaża umili nam czas odpoczynku ale i sama miejscowość zachęca aby zajrzeć dalej. Najlepszą wycieczką chyba będzie wybrać się na zachód słońca, który znajduje się po przeciwnej stronie zatoki. Tuż po zachodzie słońca w zatoce zrywa się termiczny wiatr i na wodzie pojawiają się goście z deskami i spadochronem. Jednak chyba ciekawszą propozycją będzie zdobycie szczytu Savrota 1182 n.p,m.

Czwartek

Leukada port Peregali, raczej pasuje tu określenie porcik, z którego rozpościerają się malownicze widoki na sąsiednie wyspy Madouri, Skorpios, Skorpidi i Sparti. Klimatyczne i ciche miejsce pełne zieleni i plaży wzdłuż wybrzeża. Jeśli okaże się, że nie ma dla nas miejsca w porcie, staniemy w Nidri, która jest tuż obok lub na kotwicowisku jednej z wymienionych wysp.

.

Lefkada plaża
Rejs w Grecji Sail & Trekking

Piątek.

Jesteśmy na ostatniej prostej, mamy dosłownie kilka mil do mariny Lefkas, w której zakończymy rejs. Będziemy w niej około godz. 12.00 lub 13.00 tak, aby spokojnie przygotować jachty do zdania, a my zaś mamy możliwość wyruszenia na piesze wędrówki po północnej części wyspy i do zajrzenia w miejsca, w których jeszcze nie byliśmy.

Koniec rejsu, następny za rok

Sobota – Kończymy rejs .

W sobotni ranek o godzinie 10.00 opuszczamy jachty i możemy kierować się do Aten. W Atenach możemy zostać na jeden dzień i w niedzielę razem wrócić do Polski.

Relacja z rejsu w Grecji będzie dostępna na naszym blogu. Ponieważ jest to dla nas nowy akwen do poznania postaramy się codziennie umieszczać informację z nowego miejsca.

Skipper czyli kierowca twojego jachtu.

Jachty po Morzu Jońskim poprowadzą : 

Zespół skipperów Mariusz Główka skipper i podróżnik

Mariusz Głowka

Autor kilkudziesięciu artykułów o tematyce żeglarskiej opublikowanych w miesięczniku „Żagle” oraz książek: „Poradnik żeglarski” i Astronawigacja krok po kroku”.

Jestem żeglarzem uniwersalnym. Żegluję po wielu akwenach, od Wisły po ocean. Dwukrotnie przepłynąłem Atlantyk, ze wschodu na zachód i z zachodu na wschód. Ale uwielbiam też relaksowe żeglowanie po Mazurach moją łódką „Szaman3”. Bakcyl żeglowania dopadł mnie w 1988 roku i zawsze wszystkich ostrzegam, to choroba na którą nie ma antidotum. Trzyma do końca życia. A mówiąc już serio, to żeglowanie jest dla mnie najfajniejszym sposobem spędzania urlopu i generalnie wolnego czasu. Pozwala poznawać świat i co najważniejsze, wspaniałych ludzi

Wojtek Bohatkiewicz

Żeglarstwo stało się jego pasją od pierwszego rejsu, po którym w ciągu roku zrobił uprawnienia na Patent Żeglarza Jachtowego. Dwa lata później dorobił się Patentu Sternika Morskiego. Pierwsze rejsy morskie odbywał na Bałtyku. Od kilku lat jest instruktor żeglarstwa na Mazurach, gdzie stara się przekazać swoją pasję nowym adeptom żeglarstwa. Fan rekreacyjnego kolarstwa i łucznictwa, który lubi czasem przejść się po górach.

Wojciech Bohatkiewicz podróżnik instruktor
Mariusz Noworól podróżnik i skipper

Mario Mariusz Noworól

Zapalony podróżnik, żeglarz, rowerzysta. -Z pasją angażuję się w projekty, które pomagają innym rozbudzać ciekawość świata. Marzę, aby razem z Fundacją, wielu młodych ludzi przeżyło wspaniałe chwile na morzach i oceanach. Zwłaszcza ci, dla których podobne wyprawy mogą być tylko marzeniem. Wierzę, że wspólnie z przyjaciółmi, którzy zdecydowali się pomóc w realizacji tych wypraw, doprowadzimy projekt do szczęśliwego finału. Uczestnik wielu rejsów w trudnych warunkach jesiennych, zimowych po Morzu Północnym, Bałtyckim i Śródziemnym.

Kategorie
Eventy

Rejs jachtem Sail & Trekking

Rejs jachtem Sail&Trekking
Rejs jachtem Sail & Treking

Rejs jachtem Sifu of Avon Sail & Trekking

Nasze plany żeglarskie na sezon 2021 są związane z obecną sytuacją na świecie. Dlatego zdecydowaliśmy się na zaplanowanie dwóch wariantów rejsowych które będą dostosowane do panujących przepisów. Naszym kierunkiem będzie północ a dokładnie Norwegia lub Zatoka Botnicka jachtem Sifu of Avon. Jesteśmy jednak pewni że zrealizujemy któryś z wariantów dlatego też terminy realizacji etapów pokrywają się wzajemnie. Jednego możecie być pewni że rejs się odbędzie w wskazanym terminie jak to miało miejsce w 2020 roku. 

Jacht Sifu of Avon stalowy kecz długości 44 stóp. Jest to nam dobrze znany jacht w 2017 roku popłynęliśmy nim na wyprawę Arktyka 2017 Śladami Ginących Lodowców docierając kilkukrotnie do granicy Arktycznego. Na sezon 2021 jacht zostanie przygotowany w Gdańsku do sezonu letniego jak i zimowego. Za sterami jachtu Sifu Of Avon staną dobrze znani wam skipperzy  Fundacji 4 Kontynenty. W tym roku pojawi się kilku nowych doświadczonych skipperów.

Sifu of Avon

Wariant
I Love Norway 2021 Sail & Trekking

To już czwarta nasza wędrówka na północ. Zdobyte doświadczenie pomaga nam w realizacji kolejnego projektu, w trakcie którego poświęcimy czas na odkrywanie ciekawych zakątków za kołem podbiegunowym. Brzmi magicznie? I tak będzie. Przez całą dobę będzie towarzyszyć nam dzień polarny, słońce nie schowa się za horyzont. Dzień będzie bardzo długi i my zamierzamy to zjawisko wykorzystać maksymalnie jak nam pozwoli pogoda.

Wariant
Nieznane Lądy Bałtyku 2021 Sail & Trekking

Rejsy po Bałtyku w nowej rzeczywistości. Morze Bałtyckie wciąż skrywa wiele ciekawych miejsc, do których rzadko zaglądają żeglarze – My je odwiedzimy!!!. Tajemnicza Zatoka Botnicka, Olandia, Laponia, malownicze porty i miasteczka, tysiące wysp i wysepek, gdzie przyroda rządzi się swoimi prawami, niesamowite wschody i zachody słońca, wapienne klify – to wszystko czeka nas podczas rejsów w nowej rzeczywistości.

Niestety sytuacja z Covid 19 nam nie pomaga. Norwegia dla żeglarzy w 2021 będzie zamknięta. Dlatego nie mając większego wyboru będziemy realizować wariant B naszej wyprawy.. W zeszłym roku wykonaliśmy wiele rejsów  i nikt z nas nie zachorował. Taka informacja wielu z was ucieszy a nas samych utwierdza że żeglarstwo jest bardzo bezpieczną formą rekreacji.  Zapraszamy was do udziału w wyprawie.

Dlaczego już dziś zachęcamy Was do uczestnictwa w rejsie jachtem Sifu Of Avon Sail & Trekking?

  • Masz okazję zaplanować urlop w wybranym przez siebie terminie
  • Poprzez wcześniejszą rezerwację lotniczą uzyskujesz lepsze ceny na bilety
  • Oczekujesz pomocy w wyszukiwaniu przelotu? Chętnie pomożemy
  • Razem przygotujemy wspólne menu na jacht
  • Pomagamy w przygotowaniu ubezpieczenia grupowego na czas rejsu
  • Przed rejsem możemy się poznać i wspólnie zaplanować naszą przygodę
  • Może razem wyjdziemy na jakiś koncert lub w góry ?
  • Pomagasz nam w szybszym załatwieniu formalności i dopracowaniu szczegółów.

Etap 1 wariant A  Gdańsk –  Stavanger
Termin 12 czerwca 2021 do 26 czerwca 2021
Skipper: Wojciech Bohchatkiewicz 

Obieramy więc kurs na północ – naszym celem są norweskie fiordy. Po drodze czeka na nas wiele atrakcji. Pokłonimy się kopenhaskiej Syrence, poszwendamy po Kopenhadze. Następnie przez cieśninę Sund popłyniemy w kierunku Anholt, niewielkiej wyspy i po Bornholmie kolejnego duńskiego raju, z malowniczą mariną w sercu Kattegatu. Kto będzie miał siły, może plażą, pieszo lub biegiem okrążyć wyspę, której obwód wynosi około 20 km. Zaledwie kilka godzin rejsu w sprzyjającym wietrze dzieli nas od następnej wyspy i portu Læsø. Stąd już tylko 30 Nm do baśniowego i cichego Skagen. To stara rybacka miejscowość na końcu półwyspu rozdzielającego cieśniny Kattegat i Skagerrak. Tu zaczyna się morze Północne. Wypływając ze Skagen już dzień później powinniśmy zobaczyć brzeg Norwegii. Płyniemy do ukrytego pośród cieśnin i zatok norweskich fiordów – Flekkefjord. Miasteczka, gdzie czeka na nas Agnieszka i Paweł. Lokalne atrakcje, trekking po okolicy i drezyna górska wzdłuż fiordu. Po dwóch dniach postoju ruszamy do Stavanger, gdzie kończymy nasz etap.

 

Etap 1 wariant B Gdańsk – Nykoping
Termin 19 czerwca 2021 do 26 czerwca 2021
Skipper: Wojciech Bohchatkiewicz )

Zatoka Botnicka jest najbardziej wysuniętą częścią Morza Bałtyckiego. Znajduje się pomiędzy zachodnim wybrzeżem Finlandii a wschodnim wybrzeżem Szwecji. Zatoka Botnicka z Morzem Bałtyckim jest połączona niewielkimi akwenami morskimi: Morzem Alandzkim i Morzem Archipelagowym. To bardzo ciekawy akwen, który już od dawna chcieliśmy zobaczyć. Podobno ta część Bałtyku jest zupełnie inna niż znane nam Morze – tysiące wysp i wysepek, płycizny a nawet szuwary- bardziej przypominają Mazury niż nasze Wybrzeże. Popłyniemy i sprawdzimy. Zanim jednak oddamy cumy, solidnie się do tego przygotujemy. To trudny akwen do żeglowania, gdyż Zatoka jest bardzo płytka. Tylko niektóre porty są dla nas osiągalne. Jedno jest pewne – będzie malowniczo. Zanim jednak dotrzemy nad Zatokę Botnicką przed nami krótka żegluga przez Bałtyk do Nykoping

 

rejs po fiordach
rejsy do Szwecji

Etap 2 wariant A Stavanger – Trondheim
Termin 26 czerwca 2021 do 10 lipca
Trasa Stavanger – Bergen – Alesund – Trondheim
Skipper: Marcin Filipiak 

Drugi etap wyprawy podąży na północ w kierunku coraz dłuższego dnia. Trasa niby tradycyjna ale bardzo ciekawa geograficznie i przyrodniczo. Za każdem razem odkrywamy nowe miejsca i tak też będzie tym razem. Spotkamy się już z bardziej surowym klimatem na wybrzeżu będzie mniej drzew za to więcej wrzosowisk i mchów. Trasa w kierunku Molde będzie trudna z licznymi skałami i wyspami. Jednak zanim trafimy do Molde po drodze się zatrzymamy w jednym z małych ciekawych portów. Który? Tego jeszcze nie wiemy gdyż jest ich sporo. Wybierzemy losowo ten który najbardziej nam się spodoba. Jest to etap dla sympatyków żeglugi i obserwacji przyrody. Zaledwie 4 km od centrum znajduje się Varden the Molde Panorama i tu mamy dwie drogi. Pierwsza – zachodnia z widokami to około 3 km spaceru. Warto na szczycie zjeść coś pysznego ( jest tam knajpka ) i wrócić drogą dla samochodów mijając ładne potoki. Był ktoś z Was w Brenslevågen? Będziemy tu pierwszy raz ale zapowiada się rewelacyjnie! Tradycyjnie Kristiansund krótka wizyta i kolejny bardzo ciekawy port Brekstad, który znajduje się wzdłuż fiordu Trondheimsfjord przy wejściu do Stjørnfjorden. Etap zakończymy w Trondheim. Niedaleko portu znajdują się kolorowe domki I wiele atrakcji turystycznych blisko mariny Skansen.

Etap 2 wariant B Sztokholm – Alandy – Sztokholm
Termin 26 czerwca 2021 do 10 lipca
Trasa Sztokholm – Archipelag Alandzki – Sztokholm 
Skipper: Marcin Filipiak 

Sztokholm – miasto położone na 14 wyspach, które są ze sobą połączone 53 mostami, tworząc niesamowity klimat. Cały obszar stołeczny Sztokholmu obejmuje m.in. Archipelag Sztokholmski złożony z 24 000 wysp, wysepek i skał przybrzeżnych. Te uwarunkowania sprawiły, że miasto bywa nazywane Wenecją Północy, ale czy słusznie? Norweskie Allesund też jest tak określone. Ciekawostką klimatyczną jest, że zimy tutaj są bardzo mroźne a lato bardzo gorące. Dla podróżnika stolica Szwecji to miejsce wyjątkowe, z mnóstwem zabytków, ciekawą architekturą, licznymi parkami i sporą ilością muzeów. Jednak my kierujemy się na Archipelag Alandów, czas opuścić Sztokholm jeszcze tu wrócimy. Archipelag Alandzki to 6500 wysp i każda inna. Obawiamy się że 14 dni rejsu to będzie zdecydowanie za mało aby zobaczyć wszystkie wyspy. Gdzie więc popłyniemy? Dokładnie tam gdzie będziemy mieli na to ochotę. Jedno jest pewne że będzie to podróż po „obcej planecie”. Może wydać Ci się to dziwne ale Archipelag wysp Alandzkich należy do Finlandii jednak cały teren wysp posiada autonomię.

.

Norwegia Fundacja 4 Kontynenty Trekking
Sztokholm Trekking Sail

Etap 3 wariant A Trondheim –  Bodo
Termin 10 lipca 2021 do 24  lipca 2021
Trasa Trondheim -Fiordy i lodowce – Lofoty – Bodo
Skipper: Jacek Jaworski

Przekraczając 60 równoleżnik o tej porze roku zbliżamy się do krainy białych nocy. Odwiedzimy wiele ciekawych miejsc a mamy na to dwa tygodnie. Posmakujemy uroków norweskiej prowincji zaglądając w głąb zatok i fiordów bardzo urozmaiconego wybrzeża. Zaczynamy etap na którym naszą dietę będziemy uzupełniać o świeże ryby łowione prosto z morza. Rørvik wioska rybacka już bardzo daleko na północy. Jest do dobre miejsce aby na chwilę odpocząć. Śniadanie na kei sprawi Wam wielką przyjemność. Chcesz zobaczyć maskonura? Maskonury czekają na nas w Lovund i będą gromadzić się na swoich lęgowiskach. Dodatkowo warto się wybrać na Lovundfjellet, z jego szczytu rozpościera się wspaniały widok na okolicę. Trekking nie należy do trudnych. Holandsfjord to niesamowite widoki, których nie zapomnicie i perełka w krajobrazie – lodowiec Engenbreen. Lodowiec znajduje się najbliżej morza i podobno jest największym lodowcem Skandynawii. Koniecznie trzeba to sprawdzić więc wybierzemy się na wycieczkę rowerową wzdłuż jeziora Svartisvatnet by trafić na szlak i wyruszyć na lód. Kolejnym Lodowcem będzie Svartisen który słynie z czarnego lodu. Tutaj w marinie czekają na nas rowery którymi dojedziemy do samego lodowca. Ten etap kończymy w Bodø, mieście znanym doskonale miłośnikom Lofotów.

Etap 3 wariant B Sztokholm – Alandy – Sztokholm
Termin 10 lipca 2021 do 24  lipca 2021 
Trasa  Sztokholm – Mariehamn  – 6500 wysp – Sztokholm
Skipper: Jacek Jaworski

Alandy należą do jednych z najcieplejszych miejsc w Skandynawii. Ciekawostką jest to że cały archipelag jest najbardziej słonecznym miejscem na akwenie Morza Bałtyckiego. W październiku tutaj panują temperatury w okolicy 18 stopni. Woda jest najcieplejsza w sierpniu. Na archipelagu występują Białe Noce! Blisko Polski a jednak już zupełnie inny klimat. Stolicą tego wyspowego miejsca jest Mariehamn. Jesteś na akwenie morskim a pływasz tu jak po małych jeziorach. Na wyspach spotyka się domki traperskie które są zaznaczone na mapach więc gdy takie miejsce odwiedzicie można tam zajrzeć i się rozgościć. Pamiętajcie jednak że należy po sobie posprzątać. Na całym archipelagu nie wolno rozpalać ognisk. Najważniejszą cechą Wysp Alandzkich jest cisza i spokój. Otaczająca nas wkoło natura sprawi że poczujemy się jak na wsi. Jest to miejsce dla fanów przyrody osób lubiących fotografie, treking i wycieczki rowerowe, zabytków brak. Celowo nie wytyczamy trasy gdyż ta będzie zależeć tylko i wyłącznie od naszej kreatywności i chęci odkrywania 6500 wysp i wysepek.  Pamiętaj będąc na wsypie spotkamy lokalnych mieszkańców którzy nie są ani Szwedami, ani Finami, mieszkańcy to Alanderowie. Czekamy na wasze fotografie z tego etapu.

Lofoty
Alandy

Etap 4 wariant A Bodo – Tromso 
Termin 24  lipca 2021 do  7 sierpnia 2021
Trasa Bodo – Lofoty szlak Północny – Tromso 
Skipper: Mietek Jakubowski

W trakcie trwania dnia polarnego Lofoty możemy zwiedzać całą dobę. Będziemy włóczyć się jachtem w przepięknych okolicznościach przyrody być może w towarzystwie wielorybów, orek, orłów i maskonurów. Widoki zapierające dech murowane. Wąskie fiordy otoczone wysokimi górami i malownicze niewielkie osady zabudowane tradycyjnymi czerwonymi norweskimi domkami. Wioska Reine to położona na kilkunastu wysepkach rybacka miejscowość. Góruje nad nią majestatyczna Reinebringen, skąd roztacza się najpiękniejsza panorama Lofotów. Henningsvær – zwana norweską Wenecją z wyjątkowo położonym na świecie boiskiem piłki nożnej. Nusfjord – to jedna z najstarszych i najlepiej zachowanych wiosek rybackich w Norwegii. Choć czasy rozkwitu rybołówstwa są już historią, do dziś można odnaleźć ślady dawnej kultury i podziwiać XIX-wieczne domki rybackie. Popłyniemy na północ szukać wielorybów a na zakończenie staniemy u brzegów przepięknej Senji – wyspy rzadko odwiedzanej ale oferującej zwiedzającym magiczne widoki. Lofoty to także kraina dorszy i łososi, którymi spróbujemy urozmaicić nasze menu. Ten etap to żeglarstwo przeplatane z trekkingiem po górach przypominających Tatry wyrastające z morza. Ten etap kończymy w Tromsø

Etap 4 wariant B Sztokholm – Kemi ( Laponia )
Termin 24 lipca 2021 do 7 sierpnia 2021
Trasa Sztokholm – Archipelag Kvarken – Kemi 
Skipper: Mietek Jakubowski 

Na koniec Bałtyku ażdo samej Laponii. To będzie jeden z bardziej wymagających etapów na który będzie się składać dużo nawigacyjnych zasadzek. Szlaki wodne w szkierach Fińskich są dość specyficznie oznaczone. Kardynał za kardynałem, wąskie przejścia, małe porty a wręcz ich brak. Jeśli już znajdziemy port to będzie się on znajdował w głębi lądu do którego poprowadzi ściśle wytyczony szlak. Ze względu na duże trudności nawigacyjne etap do Kemi będzie trwał 14 dni, tak aby każdego dnia powoli przemieszczać się na północ. Na szczęście będą białe noce i można sobie pozwolić na długą powolną żeglugę. Po drodze odwiedzimy ciekawe miejsca które są zazwyczaj rezerwatami przyrody. Często na kei zamiast człowieka będzie nas witał jakiś lokalny animals na przykład zając lub gęś. Nazwy miejscowości czy tez wysp są bardzo trudna do napisania a co dopiero do wypowiedzenia. Klika fajnych miejsc w które postaramy się odwiedzić. Archipelag Kvarken w 2006 roku został wpisany na listę Światowego Dziedzictwa Kulturowego i Przyrodniczego Unesco. Archipelag tworzy 5600 wysp i wysepek Szwecji i Finlandii. Wielu żeglarzy i podróżników ocenia część fińską jako zdecydowanie ładniejszą. Będziemy mogli samodzielnie ocenić, która strona jest ciekawsza przechodząc przez Cieśninę Kvarken. Znajduje się tutaj wiele interesujących miejsc, postaramy się odwiedzić te najbardziej ciekawe i dostępne dla naszego jachtu. Szlak żeglowny jest ściśle wytyczony bojami ze względu na niewielkie głębokości. SELKÄ-SARVI 65°36.6′N, do koła podbiegunowego już bardzo blisko, a my wciąż jesteśmy na Bałtyku. Przez wyspę biegnie szlak przyrodniczy z północy na południe. W parku narodowym na wschodnim wybrzeżu znajduje się niewielki półwysep oraz największa i najszersza łąka przybrzeżna. Etap kończymy w Kemi. Jesteśmy w Laponii, wsiadamy w pociąg jedziemy odwiedzić Świętego Mikołaja

 

Lofoty
Szkiery Fińskie

Etap 5 wariant A  Tromso – Bodo
Termin 7 sierpnia 2021 do 21 sierpnia 2021
Tromso – Lofty – Bodo
Skipper: Anna Jackiewcz

Czas już wracać na Południe. Wracamy ponownie na archipelag Lofotów. Przed nami najciekawsze wyspy i wysepki oraz fiordy. Będzie dużo trekkingu bo miejsca odwiedzone przez nas do tego zachęcaja. Mamy przygotowane dwie trasy, które dostosujemy do panujących warunków meteo. Obydwie są bardzo ciekawie i zapewniają wiele walorów widokowych i przyrodniczych. Zaczniemy od magicznej wyspy Senja z najwyższą górą Breidtinden – 1017 m n.p.m. Na pewno warto podjąć wyzwanie i wejść na Hesten. Senja to miejsce, w którym nie do końca będziesz wiedział czy to co widzisz jest realne czy wymyślone. Warto zostać tu dwa dni. Tu się zastanowimy, czy płyniemy się w kierunku Andenes, czy płyniemy przez fiordy, Obie opcje są ciekawe i dają wiele możliwości. Możliwe, że najlepsza opcją będzie trasa północna przez Andenes, gdzie można spotkać walenie. Jest na to duża szansa chociaż lato nie jest najlepszą porą roku na takie obserwacje, jednak warto zaryzykować. Popłyniemy do miejscowości rybackiej Bleik gdzie znajduje się kolonia maskonurów. Maskonur to ptak wyglądający jak krzyżówka papugi z pingwinem. Latać za bardzo nie potrafi ale w wodzie jest prawdziwym mistrzem. Kolejny punkt to miasto Sortland nad cieśniną Sortlansundet. Jest tu wiele domów pomalowanych na niebiesko dlatego jest nazywane „niebieskim miastem”. Oczywiście warto wyruszyć na trekking. Z Sortland ruszymy do Tongelfjord aby przejść przez Raftsundet. Musimy dobrze trafić aby nas nie przetrzymał prąd, który bywa tu dość silny. Skierujemy się prosto do Svolvær – stolica Lofotów i trekking do Svolvægeita – skały nazywanej „kozą ze Svolvær” górującą nad okolicą. Krótka wizyta w Kabelvåg, gdzie znajduje się muzeum Lofotów. Henningsvær to prawdziwa Wenecja Lofotów z najpiękniej na świecie położonym boiskiem do piłki nożnej, trekking, Nusfjord malownicza, maleńka osada, nad którą krążą orły. Osada mieści się pośród wzgórz co dodatkowo zachęca do trekkingu Nusfjord to Nesland – przyjemna trasa biegnie wzdłuż wybrzeża pośród olbrzymich głazów oraz iglaków. Zaczyna się w Nusfjord, które jest na liście UNESCO a to gwarancja spektakularnych widoków fiordów. Reine – Reinebringen Docieramy do punktu widokowego skąd roztacza się panorama na Lofoten Wall i fiordy. Mimo iż jest to tylko 448 metrów wysokości to trasa jest wymagająca ale wejście niezbyt trudne, bo po schodach. Nagrodą jest jednak piękny widok z góry, na który rezerwujemy sobie dodatkowy czas. Å to Stokkavika Zaczynamy w malowniczej wiosce Å . Samo miejsce to niezapomniany widok. Idąc mamy szanse podziwiać urokliwe Moskenesøya, aż dojdziemy do pięknego punktu docelowego: Stokkavika. Jeśli będzie czas, to między Reine a miejscowością Å zajrzymy do Sørvågen. Po drodze do ślicznego Munkebu mijamy 4 piękne jeziora. Na trasie mamy odcinki z metalowymi uchwytami, które służą pomocą, gdyż są tam miejsca o wymagającym stopniu trudności. Trekking jest jednak wart trudu, ponieważ można podziwiać panoramę niekończących się szczytów Lofotów. Etap kończymy w Bodø.

Etap 5 wariant B  Kemi ( Laponia ) – Sztokholm
Termin 7 sierpnia 2021 do 21 sierpnia 2021
Kemi – Wyspy Zatoki Botnickiej – Sztokholm
Skipper: Anna Jackiewcz

Wyruszamy z Laponii na Południe. Czeka nas długa i niespieszna żegluga przez całą Zatokę Botnicką. Zatoka Botnicka jest podzielona na dwa akweny Botnik Północny, z którego wyruszymy i Botnik Południowy, na którym zakończymy nasz etap. Nie ma się co śpieszyć, gdyż jest tu mnóstwo ciekawych miejsc a my mamy na to dużo czasu. Opiszemy kilka najciekawszych, które będą stanowić punkty odniesienia dla naszej żeglugi. Na początek pobuszujemy po Botniku Północnym aby dopłynąć do fińskiego archipelagu Kvarken pełnego malowniczych, morenowych wysepek. Później pożeglujemy w stronę Höga Kusten. Zwiedzimy Trysundę – wyspę, która wraz z sąsiednimi wysepkami, stanowi rezerwat przyrody. Zachowała się tu sielankowa wioska rybacka, a samo miejsce jest określane mianem najpiękniejszej szwedzkiej wyspy. Zwiedzając ją nacieszymy oczy widokami jak z pocztówki a jeżeli pogoda dopisze w słoneczny dzień koniecznie odwiedzimy Björnviken z piękną piaszczystą plażą. To także świetne miejsce dla trekkingu, wśród wielu polodowcowych wzgórz. Ulvön, na wyspie o tej samej nazwie, to stolica kiszonego śledzia- szwedzkiego przysmaku. Prawdziwa gratka dla miłośników wyzwań. Zjeść kiszonego śledzia Surströmming i przetrwać! Wyspa jest osadą rybacką od połowy XVI w. Spotkamy tu zupełnie inny klimat niż w Finlandii. Wyspy Trysunda i Ulvön są częścią Archipelagu Wysokiego Wybrzeża, które zostało wpisane na listę światowego dziedzictwa przyrody UNESCO. Przygotujcie się na niezapomniane krajobrazy!!! Odwiedzimy również wiele innych ciekawych miejsc, których nazw nie jesteśmy w stanie napisać a co dopiero wypowiedzieć. Kończymy w Sztokholmie zwanym „Wenecją Północy”, które jest miastem tysiąca mostów, wysp i muzeów.

Jak dotrzeć do Kemi? Do tego północnego maista Finlandii można dotrzeć na kilka sposobów. Bus z całą załogą cześć drogi pokonujemy promem resztę drogi busem. Samolot na trasie Polska – Helsinki, dalej pociągiem w kierunku Kemi. Samolot z jedną przesiadką na trasie Polska- Helsinki – Kemi. Jednak najlepszą opcją jest podróż pociągiem gdyż od razu można pojechać do Rovaniemi odwiedzić Świętego Mikołaja i wrócić do Kemi na jacht. Który wariant podróży wybierzemy?

 

Norwegia Krajobrazy Trekking Sail
Finlandia Trekking Sail

Etap 6 wariant A Bodo – Trondheim
Termin 21 sierpnia 2021 do 4 września 2021
Trasa Bodo – Fiordy i lodowce – Trondheim
Skipper: Mariusz Główka

Rejs rozpoczniemy w uroczym mieście Bodø. Tutaj, jeśli będzie taka wola załogi, wybierzemy się na spływ kajakowy. Możemy również wybrać się na wycieczkę, aby zobaczyć najsilniejszy na świecie, widowiskowy prąd morski Saltstraumen.Ponieważ mamy do dyspozycji sporo czasu, nie sposób nie wykorzystać okazji, by pożeglować do pobliskich (około 45 mil) Lofotów, by zwiedzić najbardziej na zachód wysunięte wyspy i porty: Sorvagen, wioskę o możliwie najkrótszej nazwie Å, oraz Værøy. Następnie pożeglujemy do rzadko odwiedzanej, ale bardzo ładnej wyspy Lovund, słynącej z kolonii maskonurów. Następnie wrócimy do uroczych fiordów norweskich. W mieście Mo i Rana zacumujemy, aby wybrać się na Svartisen, drugi co do wielkości lodowiec Norwegii o intensywnie błękitnej barwie. Stamtąd, wśród fiordów i malowniczych wysp, niespiesznie popłyniemy do miasteczka Sandnessjøen na wyspie Alsten, skąd wyruszymy na górską wycieczkę na Masyw Siedmiu Sióstr – Sandnessjøen. Kolejnym celem będzie miasto Brønnøysund na wyspie Torget, gdzie po drodze chcielibyśmy zobaczyć słynny cud natury: górę z dziurą na wylot w środku. Po drodze do Trondheim zatrzymamy się jeszcze w większym porcie Rorvik, a także będziemy wyszukiwali spokojnych, małych porcików do przenocowania. Zatrzymamy się tam, gdzie nam się spodoba.

Etap 6 wariant B Sztokholm -Alandy – Sztokholm 
Termin 21 sierpnia 2021 do 4 września 2021
Trasa Sztokholm – Archipelag Alandy – Sztokholm
Skipper: Mariusz Główka

„Słyszeliście o sztokholmskich szkierach? O tysiącach malowniczych wysepek pośród których można żeglować w nieskończoność? A o Alandach słyszeliście? To kolejne tysiące miejsc do zobaczenia. W nieskończoność nie będziemy  tam żeglować, mamy dwa tygodnie żeby podziwiać z otwartymi ustami niemal dziewiczą przyrodę. To aż dwa tygodnie na rejs ze Sztokholmu na Alandy i z powrotem, bo to zaledwie 70 mil w linii prostej w jedną stronę. Za to pomiędzy wyspami …. To rejs dla wszystkich którzy chcą odpocząć od gwaru i codziennej gonitwy, dla tych którzy chcą mieć bliski kontakt z niepowtarzalną lokalna przyrodą i to nie tylko widzianą od strony wody. Będzie czas, żeby poćwiczyć nogi wędrując po zakamarkach niektórych z wysp. Będziecie chcieli tam wracać.”  A jeśli wam się nie będzie podobać to zapraszamy na rejs do Grecji 

 

Rejs jachtem Fiordy Norwegi Trekking
Rejs jachtem Finlandia Trekking

Etap 7 wariant A Trondheim – Stavanger
Termin 4 września 2021 do 18 września 2021 
Trasa Trondheim – Lofoty – Fiordy – Alesund- Bergen – Stavanger
Skipper: Ryszard Wyka

Ruszymy z Trondheim. Płynąc wąskimi przejściami, będziemy się kierować ku wyspie Froya. Następnie przeskoczymy na Veiholmen, malutka wyspę z widokiem na Morze Norweskie. Lokalną atrakcją są tam stara przystań rybacka oraz latarnia Hauhjehla. Gdy już nasycimy się skalistymi wyspami, opłyniemy wyspę Smola i przesmykiem pomiędzy wyspami Tustna i Frei wpłyniemy w fjord Tingvollfjorden. Po dniu odpoczynku pomiędzy górami i uzupełnieniu zapasów, będziemy się kierować się w kierunku wysp Gossa i Otroya. Na drugiej wyspie jest wspaniały szczyt Oppstadhornet z którego roztacza się przepiękny widok na okoliczne wyspy.  Krajobraz fiordów zmienia się na bardziej malowniczy. Dobry moment aby wybrać się na grzybobranie. Grzybów w Norwegii jest bardzo dużo gdyż nikt ich nie zbiera. Nagrzana woda od promieni słońca przez okres lata powoduje iż rano spotykamy magiczne poranne pejzaże gór w mgle. Mamy radar na pokładzie i pewnie z niego będziemy częściej korzystać. Tak każdego dnia pośród fiordów będziemy zaglądać do małych portów rybackich i wędrować po wrzosowiskach aby uchwycić zachody słońca. Po drodze będziemy mijać małe miejscowości w których jeszcze nie byliśmy więc nie planujemy na sztywno trasy rejsu między Alesund a Stavanger Tradycyjnie odwiedzimy Bergen i wybierzemy się na góręFløyenskąd rozpościera się jesienna panorama miasta. Zanim trafimy Stavanger pomiędzy fiordami zrobimy sobie sesję fotograficzną aby uchwycić jesienne pejzaże Norwegii. Na koniec zostaną nam cudne wspomnienia i setki zdjęć, oraz chęci na więcej.

Etap 7 wariant B Sztokholm – Gdańsk
Termin 4 września 2021 do 18 września 2021
Skipper: Ryszard Wyka

Początek tego etapu to nie lada wyzwanie nawigacyjne. Będziemy się przebijać przez Archipelag Sztokholmski w kierunku otwartego morza. Zanim to jednak nastąpi odwiedzimy klika bardzo ciekawych miejsc. Szwecja ma bardzo zróżnicowane  wybrzeże, z małymi portami, do których rzadko się zagląda – najczęściej z powodu braku czasu. My mamy na to dwa tygodnie. Podczas podróży na południe czyli do Gdańska odwiedzimy wiele takich miejsc. Przejście przez Szkiery może nam zając dwa dni, od nas zależy gdzie chcemy się zatrzymać i do jakiego portu zajrzeć.

Pershagen – miejscowość zamieszkana przez zaledwie 2 tys. Mieszkańców, położona nad zatoką Hallsfjärden. Gmina Södertälje (Södertälje kommun) to gmina w hrabstwie Stockholm w środkowo-wschodniej Szwecji. Jej siedziba znajduje się w mieście Södertälje. Graniczy z jeziorem Mälaren na północy i Morzem Bałtyckim na południu oraz z gminą Nykvarn i gminą Salem. Nie wiele się udało znaleźć informacji o tym miejscu, więc po naszym rejsie uzupełnimy tę część. W tym miejscu możemy zdecydować nad kilkoma wariantami trasy. Możemy płynąc dalej wzdłuż brzegów Szwecji lub wypłynąć na szersze wody w kierunku Visby i Olandii odwiedzając porty:

Byxelkrok – mała wioska rybacka położona na północny krańcu Olandii. Nazwa pochodzi od „Byskogskroken”, czyli zakrętu wybrzeża znajdującego się około dwa kilometry na południe. Byxelkrok był dawniej portem wikingów. Według legendy, wódz wikingów Toke po wyjściu na ląd został pobity na śmierć przez mieszkańców miasteczka.

Borgholm – główne miasto na Olandii i jedno z najmniejszych miast w Szwecji. Największą atrakcją są ruiny zamku Borgholm, który spłonął w 1806 r. Kilka kilometrów od centrum miasta, w Pałacu Solidem, mieści się letnia rezydencja rodziny królewskiej.

W okolicach Borgholm znajdują się niewielkie obszary formacji geologicznej, których poziom ekspozycji wapienia pokrywa wiele rzadkich gatunków motyli i dzikich kwiatów. Niektóre z nich są endemiczne dla Olandii.

Bergkvara – aby tu dopłynąć trzeba nawigować wśród setek skał. Według danych historycznych w roku 1851 port posiadał duże znaczenie eksportowe. Wywożono stąd drewno oraz smołę. W latach 20. XX wieku umożliwiono podróżowanie żaglówkom. Port jest dobrze utrzymany, a jego długość w głąb zatoki wynosi 300 metrów. Jeśli czas i pogoda pozwoli możemy zajrzeć do Kalmar i wrócić do Polski tradycyjnie odwiedzając Hel.

Rejs jachtem Bergen Trekking Sail
Rejs jachtem Zamek w Kalmar

Etap 8 wariant A Stavanger – Gdańsk
Termin 18 września 2021 do 30 września 2021 
Trasa Stavanger – Flekkefjord – Cieśniny Duńskie – Gdańsk
Skipper: Mariusz Noworól

Nasz etap rozpoczynamy od krótkiego zwiedzenia Stabvanger , skąd ruszymy na południe. Żeglując wzdłuż norweskiego wybrzeża miniemy Egersund, następnie Farsund. Zostawimy za rufą Norwegię i przetniemy cieśninę Skagerrak. Przed nami Dania i Skagen, gdzie zatrzymamy się by uzupełnić prowiant, pozwiedzać i pozachwycać idyllą życia na półwyspie.  Półwysep Jutlandzki, na którym leży Skagen, to granica między morzem Północnym i Bałtyckim. Wypływając ze Skagen jesteśmy już w cieśninie Kattegat, będącej częścią morza Bałtyckiego. Płyniemy dalej na południe w kierunku wysp Leaso i Anholt, by zobaczyć urodziwe połączenie przyrody i morza. A potem liczymy, że sprzyjające wiatry z N lub W zaniosą nas prosto do cieśniny Sund i Kopenhagi, gdzie zatrzymamy się, by spotkać się z syrenką, pozwiedzać i poczuć rytm miasta. Przed nami jeszcze niemieckie Sassnitz skąd niedaleko do pięknych kredowych klifów. Podziwiać je będziemy z morza. Odcinek, który poprowadzę, to nie tylko rejs. Nastawiamy się też na zwiedzanie i degustację lokalnych dań, a na jachcie dbamy o podniebienia. Gdyby warunki meteo nam nie sprzyjały będziemy wracać przez Wielki Bełt, Nyborg, Stubekkobing, Stralund lub Sasnitz, Bornholm – Gdańsk

Etap 8 wariant B Gdańsk –  Gdańsk
Termin 18 września 2021 do 30 września 2021
Termin B 18 września do 25 września udział w rejsie razem z regatami Bitwa o Gotland
 Skipper: Mariusz Noworól

Etap Gdańsk – Gdańsk nakreślą nam wiatry. Naszym celem będzie rejs jachtem wraz ze startem regat „Bitwa o Gotland”. W tym roku wielu naszych znajomych startuje w tych regatach i postaramy się im towarzyszyć. Rejs będzie należał do kategorii trudnych gdyż przez kilka dni nie zawiniemy do żadnego portu. Obserwując regaty z ubiegłych lat czas takiego rejsu non stop trwa około 5 dni. Etap Gdańsk – Gdańsk jest etapem dla tych osób które lubią spędzać czas na morzu. Ponieważ etap Gdańsk – Gdańsk jest wariantem B będzie możliwość skrócenia etapu do czasu trwania i zakończenia regat. Jeśli jednak będziecie mieli niedosyt emocji możemy popłynąć jeszcze na kilka dni w kierunku gdzie wiatr poniesie.
Zgłaszając swoją akcesję do etapu wymagamy doświadczenia żeglarskiego, odpornośc na chorobę morską.

 

Kategorie
Eventy

Rejsy po Bałtyku 2020

Rejsy po Bałtyku 2020
Rejsy po Morzu Bałtyckim

Hej me Bałtyckie Morze......

Rejsy po Bałtyku w nowej rzeczywistości. Morze Bałtyckie wciąż skrywa wiele ciekawych miejsc, do których rzadko zaglądają żeglarze – My je odwiedzimy!!!. Tajemnicza Zatoka Botnicka, Olandia, Laponia, malownicze porty i miasteczka, tysiące wysp i wysepek, gdzie przyroda rządzi się swoimi prawami, niesamowite wschody i zachody słońca, wapienne klify – to wszystko czeka nas podczas rejsów w nowej rzeczywistości. Pewnie wielu z was zadaje sobie pytanie dokąd oni płyną ? Odpowiedź brzmi tam gdzie nas wiatr zaniesie , gdzie granice dla nas będą otwarte. W planach mamy miejsca takie jak Alandy, Zatoka Fińska, Zatoka Ryska, Zatoka Botnicka, Dookoła Rugii, Bornholm. Kraje  Dania, Szwecja, Finlandia, Niemcy, Litwa, Łotwa, Estonia i może na koniec sezonu rejs chellenge do Flekkefiord Norwegia.

Harmonogram rejsów 2020 –  W miarę napływających pozytywnych komunikatów o otwarciu granic dla ruchu turystycznego będziemy uzupełniać miejsca w które się wybierzemy.

Jacht Sun Fizz 40 SY Ciri został w tym roku przygotowany pod rejsy w Norwegii do której wrócimy za rok na wyprawę I Love Norway 2021.
7 osób załogi do wygodnej żeglugi

Zapraszamy na wspólne rejsy po Bałtyku.

1. Szczecin – Gdańsk
Data rozpoczęcia: 05.06.2020
Data zakończenie: 17.06.2020
Kapitan Igor Morye

2. Trasa  800 mil po morzu Gdynia – gdzie wiatr poniesie – Gdynia.
Na naszą mapę trafia Litwa, Łotwa , Estonia.  Państwa Bałtyckie otwarły granice do obywateli RP bez kwarantanny. Po powrocie do Polskie nie będzie kwarantanny!
Data rozpoczęcia: 17.06.2020
Data zakończenie: 26.06.2020
Kapitan – Mariusz Noworól 

3. Trasa – Gdynia gdzie wiatr poniesie Gdynia
Data rozpoczęcia: 26.06.2020
Data zakończenie: 02.07.2020
Kapitan Marek Sosnowski

4. Trasa – wyruszamy do krajów Bałtyckich. Popłyniemy do takich miejsc jak Kłajpeda , Lipaja , Pavilosta, Ventspils, Montu, Ruhnu Ryga  może się uda zatoka Fińska i Tallinn
Na naszą mapę trafia Litwa, Łotwa , Estonia.  Państwa Bałtyckie otwarły granice do obywateli RP bez kwarantanny. Po powrocie do Polskie nie będzie kwarantanny!
Data rozpoczęcia: 02.07.2020 Gdynia 
Data zakończenie: 16.07.2020 Gdynia 
Kapitan Jacek Jaworski

5. Trasa – wyruszamy do krajów Bałtyckich i Finlandii . Popłyniemy do takich miejsc jak Kłajpeda , Lipaja , Pavilosta, Ventspils, Montu, Ruhnu Ryga  może się uda zatoka Fińska i Tallinn
Na naszą mapę trafia Litwa, Łotwa , Estonia.  Państwa Bałtyckie otwarły granice do obywateli RP bez kwarantanny. Po powrocie do Polskie nie będzie kwarantanny!
Data rozpoczęcia: 16.07.2020  Gdynia 
Data zakończenie: 25.07.2020 Gdynia 
Kapitan Anna Jackiewicz

5a. Trasa – Zatoka Gdańska 
Krótki rejs po Zatoce Gdańskiej  Gdynia – Jastarnia- Hel – Gdynia 
Data rozpoczęcia: 25.07.2020  Gdynia 
Data zakończenie: 28.07.2020 Gdynia 
Kapitan Anna Jackiewicz

Postój techniczny
Data rozpoczęcia: 28.07.2020
Data zakończenie: 31.08.2020

6. Trasa – Gdynia – Zatoka Fińska – Tallinn lub Ryga
Data rozpoczęcia: 01.08.2020 Gdynia 
Data zakończenie:13.08.2020 Tallinn lub Ryga
Mietek Jakubowski 

 

6 a. Trasa – Tallin Zatoka Fińska – Zatoka Ryska –  Pavilosta –  Lipaja- Kłajpeda – Gdynia 
Data rozpoczęcia:     13.08.2020 Tallin lub Ryga 
Data zakończenie:    24.08.2020  Gdynia 
Jurek Marcinkiewicz

7. Trasa – wyruszamy na zachód  dużo pływania mało portowania czyli jak wiatr poniesie.
Data rozpoczęcia: 24.08.2020  Gdynia 
Data zakończenia: 31.08.2020 Szczecin
Kapitan Mariusz Noworól 

Kategorie
Eventy

Wyprawa I Love Norway 2020 Sail & Trekking

wyprawa I Love Norway. Fiordy i Lofoty rejs
Norwegia to kraj który odwiedzamy po raz kolejny

W piątek 15 maja premier Królestwa Norwegi ogłosiła zamknięcie granic państwa dla ruchu turystycznego do dnia 20 sierpnia. Z tego tez powodu zmuszeni jesteśmy odwołać wyprawę I Love Norway 2020 Sail & Treking i przełożyć ją na 2021 rok. W zamian za wyprawę do Norwegii odbędą się  rejsy po Morzu Bałtyckim w tych samych terminach co etapy Norweskie. Zapraszamy na rejsy po Bałtyku.

Dołącz do rejsu na pokładzie SY Ciri, wyrusz z nami na magiczną przygodę. Będzie okazja poznać miejsca w których jeszcze nie byłeś, wyruszyć na treking w malowniczych miejscach

To już czwarta nasza wędrówka na północ. Zdobyte doświadczenie pomaga nam w realizacji kolejnego projektu, w trakcie którego poświęcimy czas na odkrywanie ciekawych zakątków za kołem podbiegunowym. Brzmi magicznie? I tak będzie. Przez całą dobę będzie towarzyszyć nam dzień polarny, słońce nie schowa się za horyzont. Dzień będzie bardzo długi i my zamierzamy to zjawisko wykorzystać maksymalnie jak nam pozwoli pogoda.

Dlaczego już dziś zachęcamy Was do uczestnictwa w rejsie?

  • Masz okazję zaplanować urlop w wybranym przez siebie terminie
  • Poprzez wcześniejszą rezerwację lotniczą uzyskujesz lepsze ceny na bilety
  • Oczekujesz pomocy w wyszukiwaniu przelotu? Chętnie pomożemy
  • Razem przygotujemy wspólne menu na jacht
  • Pomagamy w przygotowaniu ubezpieczenia grupowego na czas rejsu
  • Przed rejsem możemy się poznać i wspólnie zaplanować naszą przygodę
  • Może razem wyjdziemy na jakiś koncert lub w góry ?
  • Pomagasz nam w szybszym załatwieniu formalności i dopracowaniu szczegółów.

Wyrusz z nami na wyprawę  I Love Norway 2020 Sail & Trekking 

Spójrz na 6 minutowy film który może Cię przekona do kolejnego kroku ?

Etap pierwszy:  I Love Norway 2020 Ruszamy na Północ

I Love Norway – tak nazywa się wyprawa Fundacji 4 Kontynenty. Obieramy więc kurs na północ – naszym celem są norweskie fiordy. Po drodze czeka na nas wiele atrakcji. Pokłonimy się kopenhaskiej Syrence, poszwendamy po Kopenhadze. Następnie przez cieśninę Sund popłyniemy w kierunku Anholt, niewielkiej wyspy i po Bornholmie kolejnego duńskiego raju, z malowniczą mariną w sercu Kattegatu. Kto będzie miał siły, może plażą, pieszo lub biegiem okrążyć wyspę, której obwód wynosi około 20 km. Zaledwie kilka godzin rejsu w sprzyjającym wietrze dzieli nas od następnej wyspy i portu Læsø. Stąd już tylko 30 Nm do baśniowego i cichego Skagen. To stara rybacka miejscowość na końcu półwyspu rozdzielającego cieśniny Kattegat i Skagerrak. Tu zaczyna się morze Północne. Wypływając ze Skagen już dzień później powinniśmy zobaczyć brzeg Norwegii. Płyniemy do ukrytego pośród cieśnin i zatok norweskich fiordów – Flekkefjord. Miasteczka, gdzie czeka na nas Agnieszka i Paweł. Lokalne atrakcje, trekking po okolicy i drezyna górska wzdłuż fiordu. Po dwóch dniach postoju ruszamy do Stavanger, gdzie kończymy nasz etap. Odcinek, który poprowadzę, to nie tylko rejs. Nastawiamy się też na zwiedzanie i degustację lokalnych dań, a na jachcie dbamy o podniebienia roślinożerców. Oczywiście przed nami łącznie ponad 500 Nm żeglugi. To dobra okazja do zrobienia stażu na morzu i praktycznej nauki żeglarskiego rzemiosła.

Planowana trasa:     Świnoujście  – Stavanger   
Data rozpoczęcia:     05.06.2020  (Świnoujście)
Data zakończenie:    17.06.2020  (Stavanger)
Ilość miejsc SY Ciri :  ●●●●●●   (zajęte wolne)
Kapitan Igor Morye 
 


Etap drugi: Kurs na wenecję Pónocy  

Rejs rozpoczyna się w Stavanger. Jego charakterystyczne, białe domki i wąskie uliczki najstarszej dzielnicy, z pewnością zachwycą każdego. Stavanger będzie punktem wyjściowym do kolejnego etapu wyprawy. Następnie popłyniemy do Miasto Wikingów czyli Haugensund, gdzie warto wyruszyć na lokalny deptak podobno jest najdłuższy w Norwegii. Samo miasto przyciąga kolorowymi domkami w stylu skandynawskim oraz licznymi atrakcjami turystycznymi. Czekają na nas fiordy więc ruszamy do Bergen. Przeprawa przez fiordy które trudno opisać ale warto zobaczyć i mieć pod ręką aparat fotograficzny. W Bergen przespacerujemy się dzielnicą starych, drewnianych, kolorowych spichlerzy Bryggen. Można również przejść się na pobliski targ rybny, gdzie da się kupić nawet mięso wieloryba. Wyruszymy na górę Fløyen, jest to szczyt o wysokości 399 m n.p.m z którego rozpościera się ładna panorama na miasto. Na szczyt można udać się szlakiem co bardzo polecamy a dla leniwych jest kolejka linowo-terenowa. Czas ruszać dalej przed nami wyspa Byrknesøyna z portem Byrknes gdzie cumują rybacy. Coraz częściej będziemy spotykać sielankowe widoki i małe miejscowości ale przecież po to tutaj jesteście. Kalvag na wyspie Frøya. Unikatowe stare nabrzeżne domy z których wiele z nich zostało odnowionych aby przyciągnąć turystów do tego miejsca. Jednak nie po to macie ze sobą buty trekkingowe aby tak sobie leżały. Przed nami słynny klif Homelen oraz rzeźby w skale Vingen. Tych miejsc nie można pominąć! Czas etapu do biega końca zbliżamy się do ujścia kilku fiordów i miasta Alesund zwanego Wenecją Północy. Alesund spodoba się fanom architektury i wszystkim którzy lubią aktywnie spędzać czas. Obowiązkowo trekking na wzgórze Aksla z platformami widokowymi.

Planowana trasa:     Stavanger – Alesund

Data rozpoczęcia:     17.06.2020  (Stavanger)
Data zakończenie:    26.06.2020  (Alesund)
Ilość miejsc SY Ciri :      ●●●●●●   (zajęte wolne)  formularz
Kapitan Mariusz Główka 
 

Etap trzeci:  Długie dni krótkie noce 

Trzeci etap wyprawy podąży na północ w kierunku coraz dłuższego dnia. Trasa niby tradycyjna ale bardzo ciekawa geograficznie i przyrodniczo. Za każdem razem odkrywamy nowe miejsca i tak też będzie tym razem. Spotkamy się już z bardziej surowym klimatem na wybrzeżu będzie mniej drzew za to więcej wrzosowisk i mchów. Trasa w kierunku Molde będzie trudna z licznymi skałami i wyspami. Jednak zanim trafimy do Molde po drodze się zatrzymamy w jednym z małych ciekawych portów. Który? Tego jeszcze nie wiemy gdyż jest ich sporo. Wybierzemy losowo ten który najbardziej nam się spodoba. Jest to etap dla sympatyków żeglugi i obserwacji przyrody. Zaledwie 4 km od centrum znajduje się Varden the Molde Panorama i tu mamy dwie drogi. Pierwsza – zachodnia z widokami to około 3 km spaceru. Warto na szczycie zjeść coś pysznego ( jest tam knajpka ) i wrócić drogą dla samochodów mijając ładne potoki. Był ktoś z Was w Brenslevågen? Będziemy tu pierwszy raz ale zapowiada się rewelacyjnie! Tradycyjnie Kristiansund krótka wizyta i kolejny bardzo ciekawy port Brekstad, który znajduje się wzdłuż fiordu Trondheimsfjord przy wejściu do Stjørnfjorden. Etap zakończymy w Trondheim. Niedaleko portu znajdują się kolorowe domki I wiele atrakcji turystycznych blisko mariny Skansen.

Planowana trasa:     Alesund – Trondheim   
Data rozpoczęcia:     26.06.2020 (Alesund)
Data zakończenie:    02.07.2020 (Trondheim )
Ilość miejsc SY Ciri :      ●●●●●●   (zajęte wolne)
Kapitan Marek Sosonowski 
 

Etap  czwarty: Za koło Podbiegunowe 

Przekraczając 60 równoleżnik o tej porze roku zbliżamy się do krainy białych nocy .Odwiedzimy wiele ciekawych miejsc a mamy na to dwa tygodnie. Posmakujemy uroków norweskiej prowincji zaglądając w głąb zatok i fiordów bardzo urozmaiconego wybrzeża. Zaczynamy etap na którym naszą dietę będziemy uzupełniać o świeże ryby łowione prosto z morza. Rørvik wioska rybacka już bardzo daleko na północy. Jest do dobre miejsce aby na chwilę odpocząć. Śniadanie na kei sprawi Wam wielką przyjemność. Chcesz zobaczyć maskonura? Maskonury czekają na nas w Lovund i będą gromadzić się na swoich lęgowiskach. Dodatkowo warto się wybrać na Lovundfjellet, z jego szczytu rozpościera się wspaniały widok na okolicę. Trekking nie należy do trudnych. Holandsfjord to niesamowite widoki, których nie zapomnicie i perełka w krajobrazie – lodowiec Engenbreen. Lodowiec znajduje się najbliżej morza i podobno jest największym lodowcem Skandynawii. Koniecznie trzeba to sprawdzić więc wybierzemy się na wycieczkę rowerową wzdłuż jeziora Svartisvatnet by trafić na szlak i wyruszyć na lód. Kolejnym Lodowcem będzie Svartisen który słynie z czarnego lodu. Tutaj w marinie czekają na nas rowery którymi dojedziemy do samego lodowca. Ten etap kończymy w Bodø, mieście znanym doskonale miłośnikom Lofotów
 
Planowana trasa:     Trondheim – Bodo  
Data rozpoczęcia:     02.07.2020  (Trondheim)
Data zakończenie:    16.07.2020  (Bodo)
Ilość miejsc SY Ciri :    ●●●●●●   (zajęte wolne ) formularz 
Kapitan Jacek Jaworski 
 

Etap piąty: Lofoty i fiordy północy do bramy Arktyki – trekingowa przygoda 

W trakcie trwania dnia polarnego Lofoty możemy zwiedzać całą dobę. Będziemy włóczyć się jachtem w przepięknych okolicznościach przyrody być może w towarzystwie wielorybów, orek, orłów i maskonurów. Widoki zapierające dech murowane. Wąskie fiordy otoczone wysokimi górami i malownicze niewielkie osady zabudowane tradycyjnymi czerwonymi norweskimi domkami. Wioska Reine to położona na kilkunastu wysepkach rybacka miejscowość. Góruje nad nią majestatyczna Reinebringen, skąd roztacza się najpiękniejsza panorama Lofotów. Henningsvær – zwana norweską Wenecją z wyjątkowo położonym na świecie boiskiem piłki nożnej. Nusfjord – to jedna z najstarszych i najlepiej zachowanych wiosek rybackich w Norwegii. Choć czasy rozkwitu rybołówstwa są już historią, do dziś można odnaleźć ślady dawnej kultury i podziwiać XIX-wieczne domki rybackie. Popłyniemy na północ szukać wielorybów a na zakończenie staniemy u brzegów przepięknej Senji – wyspy rzadko odwiedzanej ale oferującej zwiedzającym magiczne widoki. Lofoty to także kraina dorszy i łososi, którymi spróbujemy urozmaicić nasze menu. Ten etap to żeglarstwo przeplatane z trekkingiem po górach przypominających Tatry wyrastające z morza. Ten etap kończymy w Tromsø

Planowana trasa:    Bodo – Tromso  
Data rozpoczęcia:     16.07.2020  (Bodo)
Data zakończenie:    28.07.2020  (Tromso)
Ilość miejsc SY Ciri :    ●●●●●●   (zajęte wolne) formularz 
Kapitan Anna Jackiewicz 
 

 
Planowana trasa:   Tromso – serwis jachtu 
Data rozpoczęcia:     28.07.2020  (Tromso)
Data zakończenie:     31.08.2020  (Tromso)
Ilość miejsc SY Ciri :  

Etap szósty: Fiordy Północy przez morze Barentsa.

Wyruszamy do najdalej wysuniętego na północny wschód norweskiego portu. Zatrzymamy się tuż przy granicy z Rosją. Etap jest naprawdę bardzo ciekawy gdyż część trasy pokonamy nawiązując do Norweskiej historii. Udało się znaleźć kilka wyjątkowych miejsc do których doprowadziła nas historia ludu norweskiego podczas II wojny światowej. Czy znacie historię Jan Baalsrud? Ścigany przez Niemców uciekł do Szwecji. Jeśli nie znacie polecam film 'Dwunasty człowiek’. Dlatego też wyruszymy z Tromsø w kierunku Manndalen. Na mapie część naszej trasy którą nakreślił Jan Baalsrud. Pożeglujemy daleko na północ. Czekają nas malownicze krajobrazy i nieskażona ludzkim bytem dzika przyroda. Będziemy łowić ogromne dorsze i wypatrywać orek. W drodze na osławiony Nordkapp odwiedzimy między innymi zapierający dech w piersiach Lyngefjorden rezerwaty ptaków na wyspie Sørøya, uznawane za najdalej na północy położone miasto świata – Hammerfest. Po osiągnięciu celu opłyniemy wyspę Magerøya, aby znaleźć się na Morzu Barentsa. Tu odpoczniemy w uroczym Skarsvag, po czym rozpoczniemy podróż do Kirkenes.

Planowana trasa:     Tromso – Kirkenes  
Data rozpoczęcia:     01.08.2020  (Tromso)
Data zakończenie:    13.08.2020  (Kirkenes)
Ilość miejsc SY Ciri :      ●●●●●●   (zajęte wolne) formularz 
Kapitan Mietek Jakubowski
Etap siódmy: Ze wschodu na zachód

Po odebraniu jachtu ruszymy zwiedzić Kirkenes, w końcu jesteśmy aż 400 km za kołem podbiegunowym. Miasto zamieszkują Rosjanie i tutaj spotkamy już nazwy ulic w dwóch językach. Kilka kilometrów dalej znajduje się jedyne drogowe przejście graniczne Norwegi z Rosją, Przez Bøkfjorden ruszymy na morze Barentsa w kierunku Nordkapp gdzie zatrzymamy się na małą sesję fotograficzną. Po drodze czeka na nas dzika przyroda i rezerwaty do których zajrzymy. Nasza żegluga będzie się odbywać między wyspami i fiordami tak, aby spokojnie dotrzeć do Tromsø.

Planowana trasa:     Kirkenes  – Tromso   
Data rozpoczęcia:     13.08.2020 (Kirkenes)
Data zakończenie:    24.08.2020  (Tromso)
Ilość miejsc SY Ciri :   ●●●●●●   (zajęte wolne)
Kapitan Jurek Marcinkiewicz 

Planowana trasa:   Tromso – serwis jachtu 
Data rozpoczęcia:     25.08.2020  (Tromso)
Data zakończenie:    27.08.2020  (Tromso)
Ilość miejsc SY Ciri :  

Etap ósmy: Wschody i zachody słońca na Lofotach Sail & Trekking

Czas już wracać na Południe. Wracamy ponownie na archipelag Lofotów. Przed nami najciekawsze wyspy i wysepki oraz fiordy. Będzie dużo trekkingu bo miejsca odwiedzone przez nas do tego zachęcaja. Mamy przygotowane dwie trasy, które dostosujemy do panujących warunków meteo. Obydwie są bardzo ciekawie i zapewniają wiele walorów widokowych i przyrodniczych. Zaczniemy od magicznej wyspy Senja z najwyższą górą Breidtinden– 1017 m n.p.m. Na pewno warto podjąć wyzwanie i wejść na Hesten. Senja to miejsce, w którym nie do końca będziesz wiedział czy to co widzisz jest realne czy wymyślone. Warto zostać tu dwa dni. Tu się zastanowimy, czy płyniemy się w kierunku Andenes, czy płyniemy przez fiordy, Obie opcje są ciekawe i dają wiele możliwości. Możliwe, że najlepsza opcją będzie trasa północna przez Andenes, gdzie można spotkać walenie. Jest na to duża szansa chociaż lato niej est najlepszą porą roku na takie obserwacje, jednak warto zaryzykować. Popłyniemy do miejscowości rybackiej Bleik gdzie znajduje się kolonia maskonurów. Maskonur to ptak wyglądający jak krzyżówka papugi z pingwinem. Latać za bardzo nie potrafi ale w wodzie jest prawdziwym mistrzem. Kolejny punkt to miasto Sortland nad cieśniną Sortlansundet. Jest tu wiele domów pomalowanych na niebiesko dlatego jest nazywane „niebieskim miastem”. Oczywiście warto wyruszyć na trekking. Z Sortland ruszymy do Tongelfjord aby przejść przez Raftsundet. Musimy dobrze trafić aby nas nie przetrzymał prąd, który bywa tu dość silny. Skierujemy się prosto do Svolvær – stolica Lofotów i trekking do Svolvægeita – skały nazywanej „kozą ze Svolvær” górującą nad okolicą. Krótka wizyta w Kabelvåg, gdzie znajduje się muzeum Lofotów. Henningsvær to prawdziwa Wenecja Lofotów z najpiękniej na świecie położonym boiskiem do piłki nożnej, trekking, Nusfjord malownicza, maleńka osada, nad którą krążą orły. Osada mieści się pośród wzgórz co dodatkowo zachęca do trekkingu Nusfjord to Nesland – przyjemna trasa biegnie wzdłuż wybrzeża pośród olbrzymich głazów oraz iglaków. Zaczyna się w Nusfjord, które jest na liście UNESCO a to gwarancja spektakularnych widoków fiordów. Reine- Reinebringen Docieramy do punktu widokowego skąd roztacza się panorama na Lofoten Wall i fiordy. Mimo iż jest to tylko 448 metrów wysokości to trasa jest wymagająca ale wejście niezbyt trudne, bo po schodach. Nagrodą jest jednak piękny widok z góry, na który rezerwujemy sobie dodatkowy czas. Å to Stokkavika Zaczynamy w malowniczej wiosce Å . Samo miejsce to niezapomniany widok. Idąc mamy szanse podziwiać urokliwe Moskenesøya, aż dojdziemy do pięknego punktu docelowego: Stokkavika.  Jeśli będzie czas, to między Reine a miejscowością Å zajrzymy do Sørvågen. Po drodze do ślicznego Munkebu mijamy 4 piękne jeziora. Na trasie mamy odcinki z metalowymi uchwytami, które służą pomocą, gdyż są tam miejsca o wymagającym stopniu trudności. Trekking jest jednak wart trudu, ponieważ można podziwiać panoramę niekończących się szczytów Lofotów. Etap kończymy w Bodø.

Planowana trasa:     Tromso  – Bodo  
Data rozpoczęcia:     27.08.2020 (Tromso)
Data zakończenie:    05.09.2020  (Bodo)
Ilość miejsc SY Ciri :   ●●●●●●   (zajęte wolne) formularz 
Kapitan Leszek Warchoł 
 

Etap dziewiąty: Do dawnej stolicy Królów Norwegii.
Rejs rozpoczniemy w uroczym mieście Bodø. Tutaj, jeśli będzie taka wola załogi, wybierzemy się na spływ kajakowy. Możemy również wybrać się na wycieczkę, aby zobaczyć najsilniejszy na świecie, widowiskowy prąd morski Saltstraumen. Ponieważ mamy do dyspozycji sporo czasu, nie sposób nie wykorzystać okazji, by pożeglować do pobliskich (około 45 mil) Lofotów, by zwiedzić najbardziej na zachód wysunięte wyspy i porty: Sorvagen, wioskę o możliwie najkrótszej nazwie Å, oraz Værøy. Następnie pożeglujemy do rzadko odwiedzanej, ale bardzo ładnej wyspy Lovund, słynącej z kolonii maskonurów. Następnie wrócimy do uroczych fiordów norweskich. W mieście Mo i Rana zacumujemy, aby wybrać się na Svartisen, drugi co do wielkości lodowiec Norwegii o intensywnie błękitnej barwie. Stamtąd, wśród fiordów i malowniczych wysp, niespiesznie popłyniemy do miasteczka Sandnessjøen na wyspie Alsten, skąd wyruszymy na górską wycieczkę na Masyw Siedmiu Sióstr – Sandnessjøen.Kolejnym celem będzie miasto Brønnøysund na wyspie Torget, gdzie po drodze chcielibyśmy zobaczyć słynny cud natury: górę z dziurą na wylot w środku.Po drodze do Trondheim zatrzymamy się jeszcze w większym porcie Rorvik, a także będziemy wyszukiwali spokojnych, małych porcików do przenocowania. Zatrzymamy się tam, gdzie nam się spodoba.
Planowana trasa:     Bodo  – Trondheim
Data rozpoczęcia:     05.09.2020 (Bodo)
Data zakończenie:    18.09.2020  (Trondheim)
Ilość miejsc SY Ciri :   ●●●●●●   (zajęte wolne) formularz 
KapitanMarcin Filipiak 
 

Etap dziesiąty: W drodze do Wenecji Północy

Ruszymy z Trondheim. Płynąc wąskimi przejściami, będziemy się kierować ku wyspie Froya. Następnie przeskoczymy na Veiholmen, malutka wyspę z widokiem na Morze Norweskie. Lokalną atrakcją są tam stara przystań rybacka oraz latarnia Hauhjehla. Gdy już nasycimy się skalistymi wyspami, opłyniemy wyspę Smola i przesmykiem pomiędzy wyspami Tustna i Frei wpłyniemy w fjord Tingvollfjorden. Po dniu odpoczynku pomiędzy górami i uzupełnieniu zapasów, będziemy się kierować się w kierunku wysp Gossa i Otroya. Na drugiej wyspie jest wspaniały szczyt Oppstadhornet z którego roztacza się przepiękny widok na okoliczne wyspy. Ostatnim etapem, będzie dopłynięcie do Alesund. Na koniec zostaną nam cudne wspomnienia i setki zdjęć, oraz chęci na więcej.

Planowana trasa:     Trondheim  – Alesund
Data rozpoczęcia:     18.09.2020 (Trondheim)
Data zakończenie:    24.09.2020  (Alesund)
Ilość miejsc SY Ciri :   ●●●●●●   (zajęte wolne)
Kapitan Paweł Banaszczyk
 


Etap jedenasty: Fiordy wczesna jesienią

Jest już jesień, dni coraz krótsze. Krajobraz fiordów zmienia się na bardziej malowniczy. Dobry moment aby wybrać się na grzybobranie. Grzybów w Norwegii jest bardzo dużo gdyż nikt ich nie zbiera. Nagrzana woda od promieni słońca przez okres lata powoduje iż rano spotykamy magiczne poranne pejzaże gór w mgle. Mamy radar na pokładzie i pewnie z niego będziemy częściej korzystać. Tak każdego dnia pośród fiordów będziemy zaglądać do małych portów rybackich i wędrować po wrzosowiskach aby uchwycić zachody słońca. Po drodze będziemy mijać małe miejscowości w których jeszcze nie byliśmy więc nie planujemy na sztywno trasy rejsu między Alesund a Stavanger .Tradycyjnie odwiedzimy Bergen i wybierzemy się na górę Fløyen skąd rozpościera się jesienna panorama miasta. Zanim trafimy do Stavanger, pomiędzy fiordami zrobimy sobie sesję fotograficzną aby uchwycić jesienne pejzaże Norwegii.

Planowana trasa:     Alesund  – Stavanger
Data rozpoczęcia:     24.09.2020 (Alesund)
Data zakończenie:    02.10.2020  (Stavanger)
Ilość miejsc SY Ciri :   ●●●●●●   (zajęte wolne) formularz 
Kapitan
 

Etap dwunasty: Wracamy do domu 
 
Nasz etap rozpoczynamy od krótkiego zwiedzenia Stavanger , skąd ruszymy na południe. Żeglując wzdłuż norweskiego wybrzeża miniemy Egersund, następnie Farsund. Zostawimy za rufą Norwegię i przetniemy cieśninę Skagerrak. Przed nami Dania i Skagen, gdzie zatrzymamy się by uzupełnić prowiant, pozwiedzać i pozachwycać idyllą życia na półwyspie.  Półwysep Jutlandzki, na którym leży Skagen, to granica między morzem Północnym i Bałtyckim. Wypływając ze Skagen jesteśmy już w cieśninie Kattegat, będącej częścią morza Bałtyckiego. Płyniemy dalej na południe w kierunku wysp Leaso i Anholt, by zobaczyć urodziwe połączenie przyrody i morza. A potem liczymy, że sprzyjające wiatry z N lub W zaniosą nas prosto do cieśniny Sund i Kopenhagi, gdzie zatrzymamy się, by spotkać się z syrenką, pozwiedzać i poczuć rytm miasta. Przed nami jeszcze niemieckie Sassnitz skąd niedaleko do pięknych kredowych klifów. Podziwiać je będziemy z morza. Odcinek, który poprowadzę, to nie tylko rejs. Nastawiamy się też na zwiedzanie i degustację lokalnych dań, a na jachcie dbamy o podniebienia. Gdyby warunki meteo nam nie sprzyjały będziemy wracać przez Wielki Bełt, Nyborg, Stubekkobing, Stralund lub Sasnitz, Świnoujście
Planowana trasa:     Stavanger  – Świnoujście
Data rozpoczęcia:     02.10.2020 (Stavanger)
Data zakończenie:    16.10.2020  (Świnoujście)
Ilość miejsc SY Ciri :   ●●●●●●   (zajęte wolne) formularz 
Kapitan Igor Morye

Sponsor wyprawy I Love Norway 2020 

 

 

 

 

Patronat medialny Miesięcznik Żagle 

 

 

 

 

Kontakt 
Mariusz Noworól 
Fundacja 4 Kontynenty
Osiedle Widokowe 8/7 32-540 Trzebinia
KRS: 0000595255 NIP: 6282265680
Bank PKO BP 8010 2023 8400 0098 0202 0056 01
www.4kontynenty.pl
tel 696914676

Kategorie
Eventy

Jacht „z duszą” czeka na remont i rejsy z Fundacją 4 Kontynenty, pomóżcie spełnić te marzenia.

Wyremontuj z nami jacht dla dzieci
Jacht który będzie przeznaczony do rejsów z dziećmi

Nie każdy może wyruszyć na morze. Jeśli nam pomożesz – dzięki Tobie inni wyruszą na morze. 

Kto z Was widział piaszczyste plaże Polskiego Wybrzeża, zmieniające się kolory Morza Bałtyckiego, ten wie jaką magię kryje w sobie czas spędzony w tym miejscu. Trudno uwierzyć, ale w Polsce wciąż są osoby, które nie znają tego uczucia. Dlatego od 2 lat pracujemy nad tym, żeby zabierać ich w miejsca które Wy już znacie, w góry, nad morze… dając im szanse ich odkrycia. 

Niedawno otrzymaliśmy jacht, nadgryziony już zębem czasu. Pływał po morzach, sprawiał radość właścicielowi i jego załogantom. Dziś stoi w stoczni i czeka na odzyskanie dawnego blasku. To Commander 32, mały jacht – dlaczego właśnie ten? Zawsze trzeba mieć na uwadze koszty eksploatacji, opłaty portowe, ubezpieczenie, drobne naprawy. Ten mały jacht, który nie ma jeszcze nazwy doskonale spełnia nasze oczekiwania. Jego niewielkie rozmiary umożliwiają cumowanie w każdym porcie, a koszty eksploatacji i ubezpieczenia są minimalne. Aby jednak znowu mógł wyruszyć w morze potrzebuje profesjonalnej naprawy. Dlaczego profesjonalnej, a nie własnej? Gdy sami włączymy się w prace, co zawsze pomaga obniżyć koszty, nie otrzymamy pisemnej gwarancji profesjonalnej jakości napraw. Jacht ma służyć wiele lat i bezpiecznie pływać po Polskim Wybrzeżu. Decyzja o gruntownym remoncie w profesjonalnej stoczni nie była łatwa, w końcu to dodatkowe koszty…. Jest to jednak konieczne, żeby zapewnić bezpieczeństwo żeglugi i otrzymać dokumenty, które to potwierdzają. Będzie to też istotne dla rzeczoznawcy ubezpieczenia, który oczekuje odpowiedniego udokumentowania napraw ważnych dla bezpieczeństwa użytkowników jachtu. Czy warto? Tak, warto, bowiem praca wykonana porządnie nie generuje problemów i dodatkowych kosztów. 

Obecnie największe koszty naszych rejsów to czarter jachtów. Są to tysiące złotych rocznie.

Wynajem jachtu na tydzień to w zależności od wielkości i standardu jachtu co najmniej 6000 zł, do tego kaucja na zabezpieczenie ewentualnych szkód. Ten wydatek stanowi główny problem, a każdy armator czy firma czarterująca wymaga opłaty za tę usługę.Gdy Fundacja 4 Kontynenty będzie miała już gotowy jacht, koszt czarteru całkowicie zniknie, wystarczą nam środki na bieżące utrzymanie jachtu, które są minimalne w porównaniu z tygodniowym komercyjnym czarterem. Pozwoli to na realizację wielu projektów, będziemy mogli pokazać innym Bałtyk. 

  • Dla kogo będziemy organizować rejsy non profit? 

Sezon na Bałtyku jest dość krótki. W okresie poza wakacyjnym, czyli: marzec, kwiecień, czerwiec, wrzesień, październik, zabierzemy Was na żeglugę wzdłuż Polskiego Wybrzeża, może trochę dalej na drugą stronę Bałtyku.

Okres wakacyjny, czyli: lipiec i sierpień chcemy poświęcić dla dzieci, które nie mają szans zobaczyć morza i przeżyć przygody pod żaglami. Wszyscy wiemy, jak trudne bywa wyrwanie z sideł niektórych środowisk. Dzięki współpracy z organizacjami społecznymi wiemy, gdzie są te dzieci, nie musimy ich szukać. 

  • Kto stanie za sterem jachtu ?

Wśród osób skupionych wokół Fundacji 4 Kontynenty mamy dużą kadrę skipperów. Ciągle podnosimy swoje żeglarskie umiejętności na szkoleniach czy biorąc udział w rejsach organizowanych przez Fundację 4 Kontynenty. Organizacje z którymi współpracujemy też posiadają wykwalifikowaną kadrę, dzięki czemu możemy śmiało patrzeć w przyszłość i budować solidny projekt żeglarski.

  • Kim jest Fundacja 4 Kontynenty? 

Jesteśmy pasjonatami podróży, którzy swoje marzenia przekuwają na rzeczywiste projekty. Organizujemy różne wydarzenia, od wyjazdów w góry po wyprawy żeglarskie na krańce świata. Wiele osób dobrze nas zna. Co roku w naszych wyprawach bierze udział ponad 500 osób. Nasze projekty tworzone są przez małą grupę ludzi, zafascynowanych: żeglarstwem, wspinaczką, trekkingiem, turystyką rowerową oraz organizujących spotkania i szkolenia. Wspólnie tworzymy podróżniczą społeczność ludzi, których do przodu pcha pasja odkrywania świata. Każdy z Was może do nas dołączyć i spróbować swoich sił. Niezmiennie pozostajemy wierni swojej idei – chcieć, znaczy móc. Działamy non profit i to się nie zmieni.

  • Czy mamy się czym pochwalić?

Istniejemy od czterech lat, a już mamy za sobą wiele różnych projektów, które obiły się szerokim echem w mediach. W ostatnim czasie, jako jedyni zorganizowaliśmy wyprawę na Arktykę pod hasłem „Śladami Ginących Lodowców”. Wyruszyliśmy z Gdańska, dotarliśmy do granicy Arktycznego Lodu i wróciliśmy do Gdańska pod flagą Fundacji 4 Kontynenty. Od trzech lat organizujemy największą żeglarską Majówkę akwenu Morza Bałtyckiego pod roboczą nazwą Fiku Miku Po Bałtyku. Każdego maja, z Gdańska w stronę wschodzącego słońca rusza flota kilku jachtów pełnych ludzi zafascynowanych podróżą. Z roku na rok przybywa jachtów i załóg. Coraz więcej osób na naszej Majówce to zagraniczni goście. To swego rodzaju fenomem, ale udało nam się to uzyskać. Myślisz że to mało? Poniżej przedstawiamy listę ważniejszych evetów Fundacji 4 Kontynenty, niektóre z nich zostały nagrodzone w corocznych konkursach.

  • Rok 2016

Szkolenie Werther Routing 2016 

Fiku Miku Po Bałtyku 2016

Wyprawa Wokół Wysp Brytyjskich 2016

Wyprawa Wokół Skandynawii 2016 

Przedsmak Arktyki 2016 

Niedźwiedzie Mięso 2016 

Sylwester pod Żaglami 2016 

Matterhorn 2016 

Gerlach 2016 

Grossglockner 2016 

Piknik i trekking w Wąwozie Homole 

Treking w Górach Stołowych

Treking po Ameryce Południowej – Romki na Końcu Świata 

Pędzimy saniami za swoimi marzeniami 2016

Rowerem przez Jurę

Rowerem na żagle 2016 

  • Rok 2017

Kurs na Jachtowego Sternika Morskiego 2017

Fiku Miku po Bałtyku 2017

Wyprawa Arktyka Śladami Ginących Lodowców 2017 

Niedźwiedzie Mięso 2017 

Sylwester pod Żaglami Baleary 2017 

Sylwester w Bieszczadach 2017 

Sylwester na Zirvbitzkogel

Rejs „Tajna misja”

Integracja i szkolenie Terinki 

Pędzimy saniami za swoimi marzeniami 2017 

Treking po Meksyku – Romki na Końcu Świata 

Powitanie Wiosny w Tatrach

Weekendowy wypad na Mała Fatrę 

Expedition to Lenin Peak 2017 

Rowerem na żagle 2017 

  • Rok 2018

Fiku Miku Po Bałtyku 2018 

I Love Norway 2018 – rejs z dziećmi 

I Love Norway 2018 – treking po Lofotach 

Wyprawa Dookoła Wysp Brytyjskich 2018

Kurs na Jachtowego Sternika Morskiego 2018 

Rejs non-stop Bergen – Gdańsk 

Niedźwiedzie Mięso „Zdobyć Tallinn” 2018

Pędzimy saniami za swoimi marzeniami 2018

Joga w Tatrach 2018

Noworoczny rozruch w Beskidzie Żywieckim 2018

Niżne Tatry 2018

Karpaty Wschodnie 2018 

Gruzja 2018 

Rowerem po okolicach Trzebini 2018 

  • Rok 2019 – w przygotowaniu 

Fiku Miku Po Bałtyku 2019 

I Love Norway 2019 

Rejs dookoła Bałtyku 2019 

Zintegrowany Kurs STCW (Basic Safety Training)

Pędzimy saniami za swoimi marzeniami 2019

  • Nagrody jakie otrzymaliśmy

II miejsce Krakowski Rejs Roku 2018 

I miejsce Carbony 2018 – Śląski Rejs Roku

I miejsce Krakowski Rejs Roku 2020

Pomóżcie jachtowi „z duszą”, pomóżcie innym zobaczyć morze…

Specjalne konto przeznaczone do zbiórki 

PKO BP 30 1020 2384 0000 9102 0215 5836

Fundacja 4 kontynenty – chcieć znaczy móc 

Spełnijmy wspólnie marzenia…

Kontakt

Fundacja 4 Kontynenty
Osiedle Widokowe 8/7 32-540 Trzebinia
KRS: 0000595255 NIP: 6282265680
fundacja@4kontynenty.pl 
tel 696914676  Mariusz , tel  695055789 Leszek 

Kategorie
Eventy

Fiku miku po Bałtyku – Majówka pod żaglami 2020 z Fundacją 4 Kontynenty 5 edycja

Majówka pod żaglami na Bałtyku
Majówka pod żaglami po Bałtyku 5 edycja juz przed nami

kspertyza Nawigacyjna i Wyzwanie Bałtyckie: 5. Edycja „Po Bałtyku”

  • Termin realizacji: 18.07 – 25.07 (Przesunięcie harmonogramu z okresu maja na lipiec ze względów formalno-prawnych).

  • Trasa przelotu nawigacyjnego: Gdynia – Łeba – Nexø – Władysławowo – Hel – Gdynia.

  • Parametry morskiej praktyki: 307 mil morskich ($NM$), szacowany czas żeglugi: min. 78 godzin.

Komunikat Organizacyjno-Formalny (Stan prawny i wymogi bezpieczeństwa)

Zgodnie z obowiązującymi regulacjami prawnymi oraz ze względu na ograniczenia dotyczące dopuszczalnej liczebności zgromadzeń, realizacja zadań statutowych w pierwotnym terminie maja została zawieszona. W porozumieniu z armatorami jednostek wyczarterowanych na potrzeby wyzwania morskiego, ustalono formalny termin zastępczy (18–25 lipca). Działanie to stanowi bezpośrednią odpowiedź na wymogi prawne oraz bezpieczeństwo uczestników, przy zachowaniu ciągłości przygotowań do wymogów żeglugi na trudnym akwenie Morza Bałtyckiego.

Mariusz Noworól – Fundacja 4 Kontynenty

Założenia Szkoleniowo-Nawigacyjne Projektu Bałtyckiego

Możliwości manewrowe oraz bezpieczeństwo na morzu zależą od przygotowania technicznego i kondycji załogi. Morze Bałtyckie w nawigacji morskiej traktowane jest jako akwen o wysokim stopniu trudności – pełen wyzwań meteorologicznych, zmiennych układów wiatrowych oraz trudnych nawigacyjnie podejść portowych.

Udział w stażu morskim wymaga pełnego zaangażowania w systemie wachtowym. Nie jest to rejs o charakterze rekreacyjnym – każdy uczestnik wchodzi w skład czynnej załogi jachtu (wachty: nawigacyjna, pokładowa, kotwiczna i bosmańska), realizując przeloty dobowe w warunkach wymagających ciągłej obserwacji i pracy na decku.

Parametry Przelotu i Trudność Akwenu

  • Akwen: Morze Bałtyckie (Gdynia – Nexø – Gdynia).

  • Zadania nawigacyjne: Prowadzenie żeglugi po trudnych szlakach handlowych, nocne przejścia przez tor wodny, nawigacja terestryczna oraz z wykorzystaniem systemów elektronicznych (ARPA, AIS, Radar).

  • Specyfika trasy: Długie przeloty bez zawijania do portów pośrednich, w tym odcinki otwartego morza w trudnych warunkach hydrometeorologicznych. Wyznaczenie tras wymaga precyzyjnego planowania (passage planning) z uwzględnieniem głębokości oraz oznakowania nawigacyjnego.

Nocne Przejścia i Prowadzenie Wacht

Wyzwanie rozpoczyna się od wyjścia flotylli jednostek z Mariny Gdynia pod nadzorem skpperów. Przejście przez Zatokę Gdańską i wyjście na otwarta przestrzeń Morza Bałtyckiego odbywa się w warunkach żeglugi nocnej.

Prowadzenie jachtu po zmroku wymaga znajomości charakterystyk świetlnych latarni morskich oraz stałego prowadzenia obserwacji wzrokowej i słuchowej. Każda z jednostek realizuje zadania w ścisłym szyku i stałej łączności radiowej (VHF), ćwicząc procedury bezpieczeństwa w ruchu po zmroku i przy ograniczonej widzialności.

Dowodzenie i Praktyka Morska

  • Nadzór Kadry: Wyznaczeni kapitanowie odpowiadają za stan techniczny jednostek, wyszkolenie załóg oraz bezpieczne prowadzenie nawigacji.

  • Szkolenie Praktyczne: Od pierwszych godzin na uwięzi oraz podczas manewrów wyjścia, uczestnicy przechodzą intensywne przeszkolenie z zakresu:

    • Pracy na linach i takielunku.

    • Obsługi instalacji jachtowych oraz środków ratunkowych (kamizelki pneumatyczne, pirotechnika, tratwy ratunkowe).

    • Procedur bezpieczeństwa w warunkach trudnej pogodowo żeglugi (procedury Man Overboard – MOB).

  • Budowanie Doświadczenia: Kadra oficerska i kapitańska tworzona jest w oparciu o lata praktyki na trudnych akwenach morskich i oceanicznych, gwarantując przekaz wiedzy z zakresu nawigacji, meteorologii oraz ratownictwa morskiego.

Cel i Założenia Szkoleniowe Przelotu

Podstawowym założeniem morskiej praktyki nawigacyjnej jest opanowanie technik prowadzenia jednostki na trudnym akwenie Morza Bałtyckiego, z uwzględnieniem żeglugi na akwenach osłoniętych oraz otwartych. Celem etapowym jest realizacja nawigacji w rejonie Wyspy Bornholm (Port Nexø, Dania), wymagającej precyzyjnego planowania trasy morskiej (passage planning) oraz sprawnego operowania na wodach międzynarodowych podlegających zmiennym uwarunkowaniom hydrometeorologicznym.

Charakterystyka Badań Nawigacyjnych i Punktów Zwrotnych

  • Łeba (Port pośredni / Schronienie):

    • Weryfikacja sprawności takielunku i urządzeń pokładowych po pierwszym etapie morskim.

    • Analiza bieżących prognoz synoptycznych przed wyjściem na otwartą przestrzeń Morza Bałtyckiego w kierunku Bornholmu.

    • Prace logistyczno-takielunkowe w marinie, odpoczynek załóg przed przelotem długodystansowym.

  • Nexø (Bornholm, Dania – Port zagraniczny):

    • Procedury wejścia do portu zagranicznego przy zachowaniu procedur portowych i komunikacji radiowej (VHF).

    • Postój technologiczno-postojowy o charakterze krótkotrwałym (kilkanaście godzin). Uzupełnienie zapasów i przegląd takielunku.

    • Czas wolny załogi w rejonie portu.

    • Przygotowanie jednostki do forsownego, 30-godzinnego etapu ciągłej żeglugi w systemie wachtowym do portu Władysławowo.

  • Władysławowo (Port rybacki / Schronienie):

    • Wejście i manewrowanie w trudnym pod kątem falowania i prądów przybrzeżnych basenie portu rybackiego.

    • Zabezpieczenie jednostki przy nabrzeżu, tankowanie oraz czas wolny załóg.

  • Hel (Baza końcowa etapu zatokowego):

    • Punkt zwrotny przed finałowym wejściem do mariny macierzystej.

    • Zabezpieczenie takielunku, podsumowanie etapu morskiego oraz czas wolny załóg.

Warianty Alternatywne Trasy (Procedury bezpieczeństwa Meteo)

Ze względu na warunki pogodowe i kryterium bezpieczeństwa załogi, Kapitan oraz Dyrektor Rejsu zastrzegają możliwość modyfikacji planu trasy. W przypadku niesprzyjających układów wiatrowych (np. silny wiatr z sektora zachodniego/północnego), realizowane będą następujące warianty zastępcze:

  • Wariant A (Kierunek zachodni): Gdynia – Łeba – Kołobrzeg – Władysławowo – Hel – Gdynia

  • Wariant B (Kierunek północny): Gdynia – Łeba – Karlskrona (Szwecja) – Hel – Gdynia

  • Wariant C (Nawigacja przybrzeżna): Gdynia – Łeba – Władysławowo – Hel – Gdynia

(Ostateczna decyzja o przebiegu trasy podejmowana jest w oparciu o aktualne komunikaty meteo i stan gotowości technicznej załóg).

 

Jednostki Morskie i Obsada Kapitańska

  • s/y Cosmo – kpt. Mieczysław Jakubowski

  • s/y Impression – kpt. Ryszard Wyka

  • s/y Abeba – kpt. Ryszard Skura

Harmonogram Realizacji Projektu „Po Bałtyku” (Akwen Morza Bałtyckiego)

  • Baza początkowa: Marina Gdynia

  • Termin zbiórki załóg: 18 lipca, godz. 15:00

Dzień 1: Zaokrętowanie i Przejście Nocne (18 lipca)

  • 15:00 – Stawiennictwo uczestników przy wyznaczonych jednostkach morskich.

  • 16:00 – Procedura odbioru technicznego jednostek przez kapitanów. Aprowizacja, ształowanie zapasów oraz odprawa techniczna i z zakresu bezpieczeństwa (BHP/PWO).

  • 19:00 – Przedrejsowa odprawa kapitańska i organizacyjna załóg.

  • 21:00 – Wyjście z portu Gdynia. Wzmocniona wachta morska – rozpoczęcie nocnego przelotu nawigacyjnego do Łeby.

Dzień 2: Nawigacja Przybrzeżna i Postój Schronieniowy (19 lipca)

  • 14:00 – Szacowane wejście do portu Łeba, manewry portowe i zabezpieczenie jednostek na wyznaczonych stanowiskach.

  • 18:00 – Zabezpieczenie postoju, przegląd takielunku, czas wolny załóg.

Dzień 3: Wyjście na Otwarty Akwen Bałtyku (20 lipca)

  • 10:00 – Manewry odcumowania. Wyjście z portu Łeba i rozpoczęcie przelotu nawigacyjnego na otwartym morzu w kierunku portu Nexø (Bornholm, Dania).

Dzień 4: Etap Duński i Nocny Przelot Długodystansowy (21 lipca)

  • 07:00 – Wejście do portu Nexø (Bornholm), manewry cumownicze i formalności portowe.

  • 11:00 – Postój technologiczno-regeneracyjny. Czas wolny załóg w rejonie portu.

  • 22:00 – Wyjście z Nexø. Rozpoczęcie ciągłego, 30-godzinnego etapu morskiego w systemie wachtowym w kierunku Władysławowa.

Dzień 5: Postój po Przelocie Długodystansowym (23 lipca)

  • 06:00 – Wejście do portu Władysławowo po ukończeniu etapu morskiego.

  • Czas po wejściu: Klar pokładowy, odpoczynek załóg po ciągłej służbie wachtowej oraz czas wolny.

Dzień 6: Zatokowy Etap Nawigacyjny (24 lipca)

  • 09:00 – Wyjście z portu Władysławowo. Przelot nawigacyjny w kierunku Półwyspu Helskiego.

  • 16:00 – Cumowanie w porcie Hel. Zabezpieczenie jednostek na stanowiskach postojowych.

  • 19:00 – Czas wolny załóg po zakończeniu etapu.

Dzień 7: Powrót do Bazy Macierzystej i Zmustrowanie (25 lipca)

  • 07:00 – Odcumowanie z portu Hel. Ostatni etap nawigacyjny przez Zatokę Gdańską do Mariny Gdynia.

  • 10:00 – Wejście do Mariny Gdynia. Odbiór techniczny jednostek przez armatora, zdanie koi, zamknięcie dzienników jachtowych, wydanie zaświadczeń o odbytej praktyce morskiej (Kart Rejsu) oraz zmustrowanie załóg.

Kontakt Organizacyjny

Fundacja 4 Kontynenty

Osiedle Widokowe 8/7, 32-540 Trzebinia

KRS: 0000595255 | NIP: 6282265680

www.4kontynenty.pl | mariusz@4kontynenty.pl

Tel.: +48 696 914 670